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趨勢研判!2026年中國新能源汽車電機電控行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、需求規(guī)模、主要企業(yè)及發(fā)展趨勢:行業(yè)仍將維持較快增長態(tài)勢,需求增長空間十分廣闊[圖]

內(nèi)容概要:隨著我國新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺,作為新能源汽車的動力來源的電機電控市場需求不斷增加,電機電控產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴容。一般情況下,主流新能源汽車普遍配備?1~2套?電機及控制器,高性能或特殊車型可能更多。以電機及控制器均價1.1萬元/套計算,2025年我國新能源汽車電機及控制器需求約2473.5萬套,市場規(guī)模約2720.85億元;2026年1-4月我國新能源汽車電機及控制器需求約645.6萬套,市場規(guī)模約710.16億元。長遠來看,高效節(jié)能型車用電機與電控系統(tǒng)仍是國內(nèi)重點扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。電機電控產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度。伴隨新能源車市場持續(xù)擴容,新能源汽車電機及控制器行業(yè)仍將維持較快增長態(tài)勢,需求增長空間十分廣闊。


上市企業(yè):比亞迪(002594)、江特電機(002176)、臥龍電驅(qū)(600580)、大洋電機(002249)、雙林股份(300100)、方正電機(002196)、匯川技術(shù)(300124)、菱電電控(688667)、英搏爾(300681)、巨一科技(688162)、廈門金龍(600686)


相關(guān)企業(yè):北京汽車集團有限公司、特斯拉


關(guān)鍵詞:新能源汽車電機電控行業(yè)政策、新能源汽車電機電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、新能源汽車電機電控行業(yè)需求量、新能源汽車電機電控市場規(guī)模、新能源汽車電機電控行業(yè)主要企業(yè)介紹、新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展趨勢


一、新能源汽車電機電控行業(yè)基本定義


新能源汽車區(qū)別于傳統(tǒng)車最核心的技術(shù)是“三電”,包括電驅(qū)動,電池,電控。電機、電控是新能源汽車的關(guān)鍵部位,對汽車的質(zhì)有直接影響。電驅(qū)由三部分構(gòu)成:傳動機構(gòu)、電機、逆變器。目前國內(nèi)外電動車的傳動機構(gòu)都是單機減速,即沒有離合、沒有變速。電機由三部分組成:定子、轉(zhuǎn)子、殼體,電機技術(shù)的關(guān)鍵點在定子、轉(zhuǎn)子。轉(zhuǎn)子即新能源汽車的主驅(qū)動電機,它承擔(dān)了與新能源汽車運動相關(guān)的所有功能。

新能源汽車核心的技術(shù)是“三電”構(gòu)成


新能源汽車電機、電控系統(tǒng)作為傳統(tǒng)發(fā)動機(變速箱)功能的替代,其性能直接決定了電動汽車的爬坡、加速、最高速度等主要性能指標(biāo)。同時,電控系統(tǒng)面臨的工況相對復(fù)雜:需要能夠頻繁起停、加減速,低速/爬坡時要求高轉(zhuǎn)矩,高速行駛時要求低轉(zhuǎn)矩,具有大變速范圍;混合動力車還需要處理電機啟動、電機發(fā)電、制動能量回饋等特殊功能。

新能源汽車電機、電控系統(tǒng)的關(guān)鍵作用


二、新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴容、整車電動化轉(zhuǎn)型全面提速的大背景下,行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將穩(wěn)步攀升,進而持續(xù)拉動車載電機與電控系統(tǒng)的市場剛需。隨著新能源汽車行業(yè)滲透率持續(xù)攀升,2025年中我國汽車產(chǎn)銷量均突破3400萬輛,再創(chuàng)歷史新高。2026年1-4月,中國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成428.5萬輛和430.4萬輛,產(chǎn)量同比下降3.2%,銷量同比增長0.1%。

2019-2026年1-4月中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計


隨著我國新能源汽車的產(chǎn)銷兩旺,作為新能源汽車的動力來源的電機電控市場需求不斷增加。一般情況下,主流新能源汽車普遍配備?1~2套?電機及控制器,高性能或特殊車型可能更多。2025年我國新能源汽車電機及控制器需求規(guī)模達到2473.5萬套,2026年1-4月我國新能源汽車電機及控制器需求規(guī)模645.6萬套。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴容、整車電動化轉(zhuǎn)型全面提速的大背景下,行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模將穩(wěn)步攀升,進而持續(xù)拉動車載電機與電控系統(tǒng)的市場剛需,行業(yè)長期需求增長空間十分廣闊。

2019-2026年1-4月中國新能源汽車電機電控需求量統(tǒng)計


國內(nèi)新能源汽車市場需求高速增長,有效拉動電機電控產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步擴容。以電機及控制器均價1.1萬元/套計算,2025年國內(nèi)該市場規(guī)模達到2720.85億元,2026年1-4月市場規(guī)模已達710.16億元。長遠來看,高效節(jié)能型車用電機與電控系統(tǒng)仍是國內(nèi)重點扶持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。電機電控產(chǎn)業(yè)發(fā)展高度依托新能源汽車產(chǎn)業(yè)景氣度。伴隨新能源車市場持續(xù)擴容,新能源汽車電機及控制器行業(yè)仍將維持較快增長態(tài)勢。

2019-2026年1-4月中國新能源汽車電機及控制器市場規(guī)模統(tǒng)計


相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《中國新能源汽車電機電控行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研判報告


三、新能源汽車電機電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


新能源汽車電機電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括永磁材料(釹鐵硼)、電工鋼(硅鋼片)、功率半導(dǎo)體、精密軸承、傳感器等原材料與核心部件;行業(yè)中游為新能源汽車電機電控行業(yè)生產(chǎn)制造,相關(guān)企業(yè)負責(zé)將上游的零部件整合、制造成完整的電機、電控或集成的電驅(qū)動系統(tǒng),行業(yè)技術(shù)壁壘高;行業(yè)下游應(yīng)用于各類新能源汽車制造商,以及由此衍生的后市場服務(wù)。

新能源汽車電機電控行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


四、新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展環(huán)境-相關(guān)政策


在各項政策的推進下,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景良好。新能源汽車電機電控作為新能源汽車重要零部件,國家相關(guān)政策支持力度大,近幾年,國家相繼出臺一系列相關(guān)政策,推動了行業(yè)的快速發(fā)展。

新能源汽車電機電控行業(yè)相關(guān)政策


五、新能源汽車電機電控行業(yè)競爭格局


1、主要企業(yè)


國內(nèi)新能源汽車電機電控領(lǐng)域市場參與者主要分為兩大陣營。其一為擁有自研自產(chǎn)能力、具備配套供應(yīng)鏈優(yōu)勢的傳統(tǒng)車企,代表企業(yè)有比亞迪、北汽、廈門金龍等;其二為專業(yè)第三方配套供應(yīng)商,細分涵蓋博世、大陸等頭部汽車零部件巨頭,上海電驅(qū)動、大洋電機等專注電機電控研發(fā)生產(chǎn)的企業(yè),以及匯川技術(shù)、英威騰等深耕電機與變頻設(shè)備制造的廠商??v觀業(yè)內(nèi)主流企業(yè)發(fā)展布局,行業(yè)普遍看好新能源汽車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展前景,多數(shù)企業(yè)計劃持續(xù)加大產(chǎn)業(yè)投入,依托深耕主業(yè)的發(fā)展策略,進一步角逐市場份額,提升行業(yè)競爭力。

1

2、代表企業(yè)


1)、比亞迪股份有限公司


比亞迪品牌涵蓋電子、汽車、新能源和軌道交通等四大領(lǐng)域,已在全球設(shè)立30多個工業(yè)園,實現(xiàn)全球六大洲的戰(zhàn)略布局。比亞迪掌握電池、電機、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù),從自主創(chuàng)新到全面開放創(chuàng)新,持續(xù)引領(lǐng)全球新能源汽車變革。易四方技術(shù)平臺是一套以四電機獨立驅(qū)動為核心的動力系統(tǒng),從感知、控制、執(zhí)行三個維度圍繞新能源汽車的特性進行了全面重構(gòu),徹底顛覆以往燃油車的動力系統(tǒng)能力體系。據(jù)企業(yè)公告數(shù)據(jù)顯示,2025年比亞迪實現(xiàn)營業(yè)收入8039.65億元,其中交通運輸設(shè)備及電氣制造業(yè)營業(yè)收入6486.46億元,占總營收的79.45%。

2022-2025年比亞迪交通運輸設(shè)備及電氣制造業(yè)營業(yè)收入情況


2)、臥龍電氣驅(qū)動集團股份有限公司


臥龍電驅(qū)作為全球領(lǐng)先的電機及驅(qū)動類產(chǎn)品制造商,在高壓驅(qū)動整體解決方案、新能源汽車驅(qū)動電機、高端和超高端家用電機、振動電機等領(lǐng)域已經(jīng)逐步取得了行業(yè)的全球領(lǐng)導(dǎo)權(quán)。在全球布局了5大研發(fā)中心并在上海設(shè)有中央研究院,并依托國家高新技術(shù)企業(yè)、國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)等國家級資質(zhì),構(gòu)建了涵蓋國家認定企業(yè)技術(shù)中心、國家新材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺-特種電機材料生產(chǎn)應(yīng)用示范平臺等國家級科研平臺,致力于電機與控制技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)的研究和開發(fā),擁有一大批自主知識產(chǎn)權(quán),在高效電機、永磁電機、電機+變頻等新型電機產(chǎn)品領(lǐng)域具有技術(shù)領(lǐng)先地位。據(jù)企業(yè)公告數(shù)據(jù)顯示,2025年,臥龍電驅(qū)新能源交通電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案產(chǎn)量55.7萬臺,銷量51.1萬臺,實現(xiàn)營業(yè)收入4.33億元。

2022-2025年臥龍電驅(qū)新能源交通電驅(qū)動系統(tǒng)解決方案營業(yè)收入情況


六、新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展趨勢


中國新能源汽車電機電控行業(yè)正迎來深度變革。技術(shù)上,電驅(qū)系統(tǒng)加速向“多合一”集成與800V高壓化演進,大幅縮減體積并提升能效;性能上,扁線電機、油冷及新材料工藝推動產(chǎn)品向極致高效與輕量化突破。同時,電機電控正進化為具備感知決策能力的“智慧動力大腦”,實現(xiàn)與自動駕駛的深度協(xié)同。產(chǎn)業(yè)格局上,頭部企業(yè)正從國內(nèi)內(nèi)卷轉(zhuǎn)向“生態(tài)協(xié)同與全球布局”,加速向海外輸出技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn),搶占全球競爭先機。


1、技術(shù)集成化與高壓化:從“分散部件”邁向“多合一深度集成”


電驅(qū)動系統(tǒng)正加速向高度集成化和高壓化演進。傳統(tǒng)的電機、電控、減速器分散布局,正被“三合一”乃至“八合一”的深度集成電驅(qū)系統(tǒng)所取代。這種多合一設(shè)計不僅大幅縮減了系統(tǒng)體積和重量,更顯著降低了整車能耗與制造成本。與此同時,800V高壓平臺正從高端車型加速向主流市場滲透。高壓化結(jié)合碳化硅(SiC)功率模塊的應(yīng)用,能夠帶來充電速度的質(zhì)變(如實現(xiàn)10分鐘補能400公里)和能耗的進一步優(yōu)化。未來,誰能率先在集成度與高壓效率上實現(xiàn)技術(shù)突破,誰就能掌握整車性能升級的核心話語權(quán)。


2、性能高效化與輕量化:從“滿足基礎(chǔ)驅(qū)動”邁向“極致功率密度”


隨著消費者對續(xù)航里程與動力性能要求的不斷提升,電機電控的核心指標(biāo)正向極致的高效化與輕量化邁進。扁線電機、油冷技術(shù)以及高速電機(轉(zhuǎn)速突破20000rpm)的廣泛應(yīng)用,正在不斷推高電機的功率密度,部分領(lǐng)先產(chǎn)品的功率密度已突破6.5kW/kg甚至更高。在輕量化方面,碳纖維轉(zhuǎn)子護套、拓撲優(yōu)化設(shè)計等新材料與新工藝的應(yīng)用,有效降低了電機重量,助力整車減重以提升操控性與能效。行業(yè)正致力于通過材料與工藝的雙重突破,在有限的體積與重量內(nèi)挖掘出更強的動力與更長的續(xù)航。


3、系統(tǒng)智能化與網(wǎng)聯(lián)化:從“單一執(zhí)行單元”邁向“智慧動力大腦”


在軟件定義汽車的時代,電機電控正從傳統(tǒng)的硬件執(zhí)行單元,進化為具備高度感知與決策能力的“智慧動力大腦”。通過深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與AI算法,智能電機能夠?qū)崟r采集運行數(shù)據(jù),動態(tài)調(diào)整負載匹配與扭矩輸出,實現(xiàn)與自動駕駛系統(tǒng)的深度協(xié)同。此外,OTA(空中下載技術(shù))升級與故障自診斷功能的普及,使得電機系統(tǒng)能夠像智能手機一樣不斷迭代進化,并提前預(yù)判潛在故障。這種智能化升級不僅提升了駕駛體驗,更大幅降低了全生命周期的運維成本。


4、產(chǎn)業(yè)格局與全球化:從“國內(nèi)內(nèi)卷”邁向“生態(tài)協(xié)同與全球布局”


當(dāng)前行業(yè)競爭格局呈現(xiàn)“雙超多強+專業(yè)化”的特征,整車廠垂直整合(如比亞迪、特斯拉)與第三方供應(yīng)商(如華為、匯川)深度博弈。未來的競爭將不再局限于單一產(chǎn)品,而是轉(zhuǎn)向“技術(shù)縱深+場景深耕+全球布局”的生態(tài)協(xié)同戰(zhàn)。一方面,頭部企業(yè)將通過掌控稀土、芯片等核心供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)構(gòu)建壁壘;另一方面,隨著中國車企加速出海,配套的電機電控企業(yè)也將跟隨進入歐洲、東南亞等海外市場。通過海外建廠、技術(shù)合作與參與國際標(biāo)準(zhǔn)制定,中國電機電控產(chǎn)業(yè)將加速從“制造輸出”向“技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)輸出”的全球化跨越。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考咨詢m.kissmam.com)發(fā)布的《中國新能源汽車電機電控行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。


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企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容:1.上下游企業(yè)深度調(diào)研:系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單,精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析:整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征,清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn):基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜,直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場份額分布。4.核心價值數(shù)據(jù)萃?。禾崛?strong>企業(yè)技術(shù)力量、市場占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息,同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競爭力與競爭態(tài)勢。5.決策支撐服務(wù):依托圖譜數(shù)據(jù),提供供應(yīng)鏈風(fēng)險節(jié)點識別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議,賦能企業(yè)決策。

本文采編:CY315
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2026-2032年中國新能源汽車電機電控行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研判報告
2026-2032年中國新能源汽車電機電控行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研判報告

《2026-2032年中國新能源汽車電機電控行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢研判報告》共十四章,包含中國新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展趨勢及投資分析,2026-2032年新能源汽車電機電控行業(yè)投資機會與風(fēng)險防范,新能源汽車電機電控行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。

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