我國純電動低地板城市客車市場集中度較高，前十品牌合計占比91.46%，頭部效應(yīng)明顯。2025年宇通以2950輛、22.72%的份額位居榜首；金龍緊隨其后（2016輛、占比15.53%）；福田和金旅分列三、四位。從競爭格局看，市場呈現(xiàn)“一超多強(qiáng)”格局：宇通領(lǐng)跑全國，金龍系（金龍、金旅、海格）在福建及長三角地區(qū)優(yōu)勢突出，申沃立足上海輻射華東，中國中車、遠(yuǎn)程等新勢力快速崛起，安凱、中通等傳統(tǒng)客車品牌也占有一定市場份額。與純電動低地板城市客車高度集中于湖北隨州單一產(chǎn)業(yè)集群不同，純電動低地板城市客車的競爭更依賴各品牌長期積累的公交市場口碑與地方采購關(guān)系。

從月度上牌量來看，中國前十大品牌純電動低地板城市客車上牌量峰值主要集中在下半年。其中，宇通、金龍、遠(yuǎn)程、海格等品牌的純電動低地板城市客車上牌量最高點均在12月，上牌量分別為1355輛、457輛、424、164輛；福田、中國中車、中通、安凱等品牌的純電動低地板城市客車上牌量最高點均在11月，上牌量分別為404輛、295輛、323輛、164輛。金旅和申沃的純電動低地板城市客車上牌量最高點則在10月，上牌量分別為508輛、311輛。

我國純電動低地板城市客車頭部品牌在不同區(qū)域各有優(yōu)勢，各地品牌偏好存在差異。廣東市場宇通以415輛居首，中通、創(chuàng)維緊隨其后。福建市場金龍與金旅并列第一，各上牌624輛，憑借本土優(yōu)勢占據(jù)絕對主導(dǎo)。上海市場申沃以927輛遙遙領(lǐng)先，遠(yuǎn)程位列第二。浙江市場宇通以313輛排名第一，金龍、安凱分列二、三位。四川市場中植汽車以480輛大幅領(lǐng)先，憑借本土優(yōu)勢獨占鰲頭，中通位列第二。重慶市場宇通以541輛領(lǐng)先，金龍位居次席。

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