2025年1-12月中國純電動(dòng)低地板城市客車市場分析報(bào)告

純電動(dòng)低地板城市客車作為城市干線公交、BRT及無障礙示范線路的運(yùn)營主力，一直以來也是新能源客車行業(yè)較為“熱門”的車型。受公交更新替換周期、政府采購節(jié)奏及充換電基礎(chǔ)設(shè)施完善等因素影響，純電動(dòng)低地板城市客車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)低地板城市客車上牌量3676輛，環(huán)比增長37.37%，2025年1-12月我國純電動(dòng)低地板城市客車上牌量約12982輛。

2025年1-12月中國純電動(dòng)城市客車市場分析報(bào)告

隨著我國城市公共交通全面電動(dòng)化進(jìn)程加快，公交系統(tǒng)綠色轉(zhuǎn)型需求持續(xù)釋放。純電動(dòng)城市客車作為城區(qū)公共交通運(yùn)輸?shù)闹髁囆停恢币詠硪彩切履茉纯蛙囆袠I(yè)較為“熱門”的車型。受公交更新替換周期、地方政府采購節(jié)奏及充電基礎(chǔ)設(shè)施完善等因素影響，純電動(dòng)城市客車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)城市客車上牌量2959輛，環(huán)比大幅增長132.81%，2025年1-12月我國純電動(dòng)城市客車上牌量約13255輛。

2025年1-12月中國純電動(dòng)倉柵式貨車市場分析報(bào)告

純電動(dòng)倉柵式貨車（包含純電動(dòng)倉柵式貨車運(yùn)輸車）作為牲畜、鮮活農(nóng)產(chǎn)品等需通風(fēng)散熱貨物運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，一直以來也是新能源專用車行業(yè)中需求較為旺盛的車型。受農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷季節(jié)性、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善及地方新能源推廣力度等因素影響，純電動(dòng)倉柵式貨車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)倉柵式貨車上牌量6556輛，環(huán)比增長24.36%，2025年1-12月我國純電動(dòng)倉柵式貨車上牌量約55401輛。

2025年1-12月中國純電動(dòng)餐廚垃圾車市場分析報(bào)告

純電動(dòng)餐廚垃圾車的發(fā)展主要受益于環(huán)衛(wèi)裝備綠色升級(jí)與城市環(huán)境治理轉(zhuǎn)型。受“雙碳”政策落地、環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域全面電動(dòng)化推進(jìn)、電池技術(shù)迭代及配套充電設(shè)施不斷完善等因素驅(qū)動(dòng)，我國純電動(dòng)餐廚垃圾車市場占比正穩(wěn)步提高。2025年12月，我國純電動(dòng)餐廚垃圾車上牌量196輛，環(huán)比增長73.45%，2025年1-12月，我國純電動(dòng)餐廚垃圾車上牌量共計(jì)約808輛。

2025年1-12月中國畜禽運(yùn)輸車市場分析報(bào)告

隨著我國畜牧業(yè)規(guī)?；?、集約化發(fā)展進(jìn)程加快，以及“綠色通道”政策對鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)支持，活畜禽轉(zhuǎn)運(yùn)需求穩(wěn)步增長。畜禽運(yùn)輸車作為活豬、活牛、活禽等活體動(dòng)物專業(yè)運(yùn)輸?shù)闹髁囆?。受生豬產(chǎn)能周期、畜禽調(diào)運(yùn)政策及疫病防控要求等因素影響，畜禽運(yùn)輸車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國畜禽運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量419輛，環(huán)比下降12.71%，2025年1-12月我國畜禽運(yùn)輸車上牌量約3984輛。

2025年1-12月中國除雪車市場分析報(bào)告

2025年除雪車總上牌4231輛，車型結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)"輕重并重"的獨(dú)特格局。輕型貨車以2591輛、占比61.2%居絕對主導(dǎo)，主要適配城市道路與小區(qū)清雪場景，機(jī)動(dòng)靈活、采購門檻低。重型貨車1579輛、占37.3%緊隨其后，服務(wù)于高速公路與干線公路的大面積除雪作業(yè)。中型僅13輛、微型僅48輛，兩端需求極弱。這反映除雪車市場高度分化：城市端走"輕型化、高頻次"路線，干線端依賴重型裝備，中間地帶幾乎空白。

2025年1-12月中國車廂可卸式垃圾車市場分析報(bào)告

車廂可卸式垃圾車市場以輕型貨車為絕對主力，全年走勢呈“前低后高”，四季度明顯沖量，12月達(dá)672輛的高位；重型貨車年末同樣放量明顯，12月錄得422輛的全年峰值。中型貨車各月表現(xiàn)平穩(wěn)但整體規(guī)模較小，微型貨車僅在3月、6月有數(shù)據(jù)記錄，應(yīng)用場景有限。整體看，該車型市場呈現(xiàn)“輕卡主導(dǎo)、重卡補(bǔ)充、中微輔助”的結(jié)構(gòu)特征。

2025年1-12月中國車輛運(yùn)輸車市場分析報(bào)告

2025年車輛運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)極度集中于重型貨車，4009輛、占比高達(dá)95.8%，說明市場幾乎完全由大型轎運(yùn)車主導(dǎo)。該車型核心功能是主機(jī)廠新車調(diào)撥與跨區(qū)域商品車物流，單次運(yùn)量大、效率要求高，重型底盤承載能力強(qiáng)，是唯一可行方案。中型僅0.3%、輕型僅3.9%，幾乎可忽略，反映出車輛運(yùn)輸車與物流行業(yè)"大批量、長途距"的作業(yè)特征高度匹配，輕量化在該品類無市場空間。

2025年1-12月中國倉柵式運(yùn)輸車市場分析報(bào)告

2025年12月我國輕型倉柵式運(yùn)輸車上牌10352輛，環(huán)比下降8.4%；微型倉柵式運(yùn)輸車上牌4輛，環(huán)比下降20%；中型倉柵式運(yùn)輸車上牌71輛，環(huán)比下降16.5%；重型倉柵式運(yùn)輸車上牌3033輛，環(huán)比下降27.1%。從整體分布來看，2025年1-12月我國輕型倉柵式運(yùn)輸車上牌125328輛，占比67.96%；微型倉柵式運(yùn)輸車上牌11834輛，占比6.42%，中型倉柵式運(yùn)輸車上牌1434輛，占比0.78%，重型倉柵式運(yùn)輸車上牌45822輛，占比24.85%。

2025年1-12月中國爆破器材運(yùn)輸車市場分析報(bào)告

2025年12月，我國輕型爆破器材運(yùn)輸車上牌量209輛，環(huán)比保持不變；中型爆破器材運(yùn)輸車上牌量66輛，環(huán)比下降8.33%；重型爆破器材運(yùn)輸車上牌量65輛，環(huán)比大增44.44%。2025年1-12月，我國輕型爆破器材運(yùn)輸車上牌量1811輛，占比54.43%；中型爆破器材運(yùn)輸車上牌量708輛，占比21.28%；重型爆破器材運(yùn)輸車上牌量808輛，占比24.29%。

2025年5月潤滑油行業(yè)專題研究報(bào)告

政策端，5月，商務(wù)部印發(fā)了《成品油批發(fā)倉儲(chǔ)經(jīng)營企業(yè)備案工作指南（試行）》，對成品油批發(fā)倉儲(chǔ)經(jīng)營企業(yè)的備案工作進(jìn)行了詳細(xì)規(guī)范與指導(dǎo)，對行業(yè)的規(guī)范發(fā)展和企業(yè)的合規(guī)運(yùn)營具有重要意義。生產(chǎn)端，5月，潤滑油終端需求逐步進(jìn)入銷售淡季，國內(nèi)PMI指數(shù)低于50%的榮枯線，各行業(yè)開工率處于較低位置，對于工業(yè)用潤滑油來說，終端行業(yè)開工低迷打壓潤滑油需求。車用潤滑油方面，新能源汽車滲透率不斷提升，擠壓車用油需求量。

《氫能行業(yè)全球行情及資訊月報(bào)》 2024年4月

我國越來越重視綠色經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，從政策、金融等多方面予以支持，加快我國經(jīng)濟(jì)的綠色化高質(zhì)量發(fā)展。能源是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵要素，同時(shí)也是節(jié)能降碳的重要領(lǐng)域，成為近年來政策關(guān)注的重點(diǎn)。氫能具有零排放、高熱值等特點(diǎn)，是未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要能源。目前，全球氫能都處于初級(jí)階段，我國大力支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，以求搶占市場先機(jī)。

《建材行業(yè)全球行情及資訊月報(bào)》 2024年2月

2023年我國鋼鐵行業(yè)整體表現(xiàn)低迷，供需雙弱格局導(dǎo)致鋼材價(jià)格回落。2月份正值春節(jié)假期，市場需求相對疲軟，節(jié)后現(xiàn)實(shí)需求不及預(yù)期，螺紋鋼及線材價(jià)格呈下滑態(tài)勢。根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)， 2月下旬，螺紋鋼及線材價(jià)格分別為3858.5元/噸、4063.7元/噸。

算力行業(yè)周刊：充分釋放算力需求，推動(dòng)算力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年中國算力規(guī)模同比增長27.78%至230EFlops（每秒百億億次浮點(diǎn)運(yùn)算次數(shù)）。

氫能行業(yè)周刊：政策支持氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，企業(yè)積極布局氫能業(yè)務(wù)

2016年以來，我國氫氣產(chǎn)量持續(xù)上漲，尤其近幾年產(chǎn)量增速明顯提升，2022年突破4000萬噸，2023年產(chǎn)量進(jìn)一步增長至4500萬噸左右，同比增速超過10%。氫能是未來國家能源體系的重要組成部分。

交通運(yùn)輸行業(yè)周刊：軌道交通建設(shè)火熱，交通運(yùn)力不斷提升

2023年，國內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量為59051.6萬人，同比增長136.3%，貨郵運(yùn)輸量為456.4萬噸，同比增長32.8%。2024年，國內(nèi)航空運(yùn)輸需求繼續(xù)釋放，1-2月旅客運(yùn)輸量為11053.4萬人，同比增長35.1%，貨郵運(yùn)輸量為81.1萬噸，同比增長36.7%。