推動制造業(yè)高質量發(fā)展，加快智能制造等領域進步成為2019年經濟發(fā)展的一個重點。作為制造業(yè)和智能制造的一個重要內容，汽車產業(yè)進入了一個發(fā)展的關鍵期。專家表示，在經歷了28年來的首個負增長后，2019年汽車產業(yè)在新能源、智能化、模式創(chuàng)新等方面的發(fā)展將進一步加速，市場競爭將進一步加劇。

    中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示，2018年前11個月，汽車產銷分別完成2532.5萬輛和2542萬輛，產銷量比上年同期分別下降2.6%和1.7%。而預計2018年全年汽車銷售量同比將降低3%左右，這也是自1990年以來的28年中，中國汽車市場的首個負增長。但在總體銷量下降的情況下，新能源汽車卻逆勢上揚。2018年前11個月，新能源汽車產銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，比上年同期分別增長63.6%和68%。

    在汽車市場整體下滑和新能源汽車增長迅速的情況下，眾多汽車廠家都將新能源、智能化作為未來發(fā)展的重點，不斷加大投入力度。2018年以來，包括一汽、上汽、北汽、長安、東風，以及奔馳、大眾、豐田等國內外汽車企業(yè)都在新能源、智能化方面進行了大量的投入。而谷歌、百度、騰訊、阿里等一大批國內外互聯(lián)網公司，也紛紛加入了汽車新能源和智能化的布局。

    據不完全統(tǒng)計，僅在2017年，全球自動駕駛汽車領域就完成了超過400億美元的投資。而2018年以來，這一勢頭更加猛烈，投融資涉及自動駕駛系統(tǒng)、車輛控制、激光雷達、高精度地圖等諸多領域。

    目前，智能化已經成為汽車產品的一個標配，無論從奔馳汽車剛剛在國內上市的全新A級加長轎車，還是北汽集團剛剛上市的智能化車型紳寶智道，都將智能化作為最大的亮點。眾多廠家已經實現了L3級自動駕駛技術在量產車型上的應用，并且在不遠的未來將實現L4級自動駕駛的實際應用。

    除了產品和技術之外，眾多廠家開始大力推進企業(yè)架構、模式轉型升級，以適應市場新變化的發(fā)展。

    作為國內五大汽車企業(yè)之一，北汽集團日前正式啟動產業(yè)資源聯(lián)盟，將匯集集團內各企業(yè)的優(yōu)質資源，實現產業(yè)價值與資源配置效率的最大化。

    北汽集團董事長徐和誼表示，產業(yè)資源聯(lián)盟將充分發(fā)揮整車、銷售、出行等各業(yè)務板塊的互補優(yōu)勢，同時依托北京越野小鎮(zhèn)、紅谷灘汽車主題公園等重點項目，探索汽車新零售、主題商業(yè)、深度體驗等環(huán)節(jié)的場景化應用，將傳統(tǒng)“產、銷、用”的單向價值鏈轉化為閉合循環(huán)模式，推動產品銷售、服務增值與產業(yè)收益的良性互動，真正實現全產業(yè)鏈的共贏發(fā)展。

    “未來，將通過集團內部統(tǒng)一并深化戰(zhàn)略合作關系，完善傳統(tǒng)車業(yè)務在行業(yè)上下游的產業(yè)鏈。同時，以智能化、網聯(lián)化為載體創(chuàng)新驅動商業(yè)模式，建設圍繞智能網聯(lián)技術的全價值鏈，將傳統(tǒng)車銷售引入教育、文化、旅游、地產、體育、醫(yī)療等生態(tài)伙伴資源，提供新生代出行與生活的全場景服務體驗，全方位高質量打造出行服務生態(tài)圈”，徐和誼說。

    工信部副部長辛國斌日前表示，變革、創(chuàng)新、融合已經成為制造業(yè)當前的特點。未來將加快建設制造業(yè)創(chuàng)新中心，以市場化模式聚合產業(yè)鏈上下游資源，推進制造業(yè)企業(yè)發(fā)展。

    全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹表示，新能源、智能化等創(chuàng)新技術是整個汽車市場發(fā)展核心的推動力。未來要加快產品、技術、服務、模式等多方面的創(chuàng)新發(fā)展，推動汽車產業(yè)整體轉型升級，更好地滿足市場需求的新變化，以在未來的競爭中取得優(yōu)勢。