2021年以來，因為芯片短缺，福特、豐田等國際車企的一些工廠相繼減產(chǎn)甚至停產(chǎn)。缺芯也導(dǎo)致部分國內(nèi)汽車生產(chǎn)商減產(chǎn)或停產(chǎn)。2021年全球因為芯片慌或?qū)p產(chǎn)390萬輛汽車，車企收入等于蒸發(fā)了1000億美元以上。
2019年中國汽車芯片市場規(guī)模為603.4億元，2020年中國汽車芯片市場規(guī)模預(yù)計為615億元。
2015-2020年中國汽車芯片規(guī)模
資料來源：智研咨詢整理
目前，我國汽車行業(yè)缺芯情況仍在持續(xù)，芯片價格暴漲。據(jù)多家車企反饋，各類型芯片價格普遍上漲了5倍到20倍。盡管如此，依然“一芯難求”。
對此，有芯片分銷行內(nèi)人士表示，芯片之所以被炒得那么厲害，生產(chǎn)廠家確實也提升了出廠價格，但哄抬價格主要在分銷環(huán)節(jié)。
8月3日午間，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布通知稱，針對汽車芯片市場哄抬炒作、價格高企等突出問題，近日，市場監(jiān)管總局根據(jù)價格監(jiān)測和舉報線索，對涉嫌哄抬價格的汽車芯片經(jīng)銷企業(yè)立案調(diào)查。
本文采編：CY353
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2026-2032年中國汽車芯片行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告
《2026-2032年中國汽車芯片行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》共十章，包含中國汽車芯片重點企業(yè)運營分析，中國汽車芯片行業(yè)投資機(jī)遇分析，中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展前景展望等內(nèi)容。
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