第一章三效催化轉化劑產業(yè)基本概述

1.1 汽車尾氣處理技術概述

1.1.1 機動車的尾氣污染與治理探討

1.1.2 我國發(fā)展汽車尾氣處理技術相關技術業(yè)務環(huán)境

1.1.3 汽車尾氣處理技術相關專利技術簡介

1.1.4 汽車尾氣的凈化處理技術

1.1.5 摩托車尾氣催化轉化技術

1.1.6 柴油車用氧化催化轉化器的研究與開發(fā)

1.1.7 汽車行業(yè)專利情況分析

1.2 政策影響因素分析

1.2.1 柴油車的歐洲排放標準

1.2.2 缺乏好油品柴油推進柴油技術刻不容緩

1.2.3 為何柴油車不如汽油車經濟

1.2.4 國內柴油機及柴油車發(fā)展現(xiàn)狀

1.3 汽車柴油機尾氣排放技術分析

1.3.1 車用柴油機的尾氣排放控制技術概述

1.3.2 柴油機尾氣排放的危害和生成機理

1.3.3 柴油機控制尾氣排放的機內主要凈化措施

1.3.4 噴油系統(tǒng)的優(yōu)化

1.3.5 燃燒室的結構和參數(shù)優(yōu)化

1.3.6 燃油的改質

1.3.7 排氣后處理技術——機外凈化措施

1.4 國外柴油發(fā)動機環(huán)保措施

1.4.1 國外柴油發(fā)動機環(huán)保措施

1.4.2 國際柴油機及柴油車發(fā)展現(xiàn)狀

1.4.3 國外柴油車發(fā)展趨勢

1.5 汽油車用催化劑

1.5.1 車用催化劑的發(fā)展

1.5.2 三效催化劑的組成與結構性能

1.5.3 三效催化劑助劑

第二章2017-2021年中國三效催化轉化劑影響因素分析

2.1 2017-2021年國內汽車排放標準分析

2.1.1國Ⅳ汽車排放標準

2.1.2國內柴油機技術還很難達到排放要求

2.1.3柴油車排氣后處理裝置標準出臺

2.1.4油品品質開始趨向提高

2.2 2017-2021年國外汽車排放標準與國內下游內燃機行業(yè)影響分析

2.2.1歐盟擬再次提高汽車排放標準

2.2.2 “十四五”我國內燃機行業(yè)發(fā)展目標及規(guī)劃

2.3 2017-2021年中國機動車排放標準升級的影響

2.3.1產品技術和供應能力基本滿足

2.3.2關于排放標準升級的政策建議

2.3.3國Ⅳ標準實施保障措施

2.3.4對國Ⅳ實施看法

2.4 2017-2021年中國機動車排放污染及控制現(xiàn)狀分析

2.4.1我國機動車排放污染的現(xiàn)狀

2.4.2我國有關機動車污染排放的法規(guī)與政策

2.4.3尾氣排放解讀之國Ⅲ標準

2.5 2017-2021年柴油轎車顆粒過濾器的技術發(fā)展分析

2.5.1柴油轎車顆粒過濾器新材料

2.5.2柴油顆粒過濾器技術改進

第三章2017-2021年中國三效催化轉化劑上游產業(yè)運行走勢分析

3.1 2017-2021年中國汽車工業(yè)運行動態(tài)分析

3.1.1 2021年汽車工業(yè)總體情況

3.1.2 2017-2021年汽車工業(yè)產量統(tǒng)計分析

3.1.3未來汽車企業(yè)走勢分析

3.2 2017-2021年中國汽車零部件業(yè)發(fā)展分析

3.2.1 國Ⅲ排放與變速器技術路線之爭

3.2.2 世貿裁定中國進口零部件關稅敗訴

3.2.3 外資開始進入商用車領域的零部件配套

3.2.4 新能源汽車給零部件行業(yè)帶來新的發(fā)展機會

3.2.5 金融風暴下零部件產業(yè)格局在改變

3.2.6 2017-2021年汽車零部件企業(yè)面臨的形式

第四章2017-2021年中國三效催化轉化劑下游產業(yè)運行態(tài)勢分析

4.1 稀土產業(yè)

4.1.1稀土在三元催化轉化器上

4.1.2法國羅地亞集團

4.1.3我國稀土資源分析

4.1.4稀土催化劑的開發(fā)和應用

4.1.5稀土催化材料種類用途及其生產現(xiàn)狀與發(fā)展分析

4.2 2017-2021年中國石油行業(yè)分析

4.2.1導致此輪油價大幅下調的主要原因

4.2.2國際油價走勢及國內市場預測

4.2.3國際、國內油品市場存在的變數(shù)分析

4.2.4北京歐IV標準油將實現(xiàn)產銷價格平衡

4.3 2017-2021年中國其他材料在汽車尾氣排放中的應用

4.3.1鉑鈀在汽車中用量上升

4.3.2蜂窩陶瓷載體的開發(fā)和應用

4.3.3貴金屬—少量稀土催化劑的開發(fā)和應用

4.3.4貴金屬催化劑的開發(fā)和應用

4.42017-2021年中國發(fā)動機市場需求分析

4.4.1發(fā)動機總體需求分析

4.4.2柴油發(fā)動機細分產品需求預測

4.4.3汽油發(fā)動機產銷情況

4.4.4汽油發(fā)動機技術趨勢

第五章2017-2021年中國三效催化轉化劑市場供需分析

5.12017-2021年國外三效催化轉化劑市場分析

5.1.1國外總體市場分析

5.1.2歐洲市場分析

5.1.3美國市場分析

5.2. 2017-2021年國內三效催化轉化劑市場需求分析

5.2.1.2017-2021年國內三效催化轉化劑市場需求情況

5.2.2 三效催化轉化劑市場趨勢分析

5.3. 2017-2021年國內三效催化轉化劑市場競爭分析

5.3.1三效催化轉化劑國外跨國公司

5.3.2三效催化轉化劑本土企業(yè)

5.3.3三效催化轉化劑日韓等其他外來者

第六章2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑行業(yè)配套機會分析

6.1 2017-2021年中國轎車三效催化轉化劑需求分析

6.1.1 轎車市場分析

6.1.2 橋車三效催化轉化劑市場機會分析

6.2 2017-2021年中國MPV三效催化轉化劑需求分析

6.2.1 MPV產銷分析

6.2.2 MPV三效催化轉化劑市場機會分析

6.3 2017-2021年中國皮卡三效催化轉化劑需求分析

6.3.1 皮卡市場趨勢分析

6.3.2 皮卡三效催化轉化劑市場機會分析

6.4 2017-2021年中國SUV三效催化轉化劑需求分析

6.4.1 SUV市場分析

6.4.2 SUV三效催化轉化劑市場需求分析

6.5 2017-2021年中國輕卡三效催化轉化劑需求分析

6.5.1 輕卡產銷分析

6.5.2 輕卡三效催化轉化劑市場需求分析

6.6 大中型卡車三效催化轉化劑需求分析

6.6.1 重卡市場發(fā)展趨勢

6.6.2 大中型卡車三效催化轉化劑市場需求分析

6.7 2017-2021年中國輕客三效催化轉化劑需求分析

6.7.1 輕型客車市場狀況

6.7.2 輕型客車三效催化轉化劑市場需求分析

6.8 2017-2021年中國大中型客車三效催化轉化劑需求分析

6.8.1 大中型客車產銷分析

6.8.2 大中型客車三效催化轉化劑市場需求分析

第七章2017-2021年中國汽車尾氣處理技術重點企業(yè)競爭力分析

7.1日本汽車企業(yè)專利申請情況

7.1.1日本汽車企業(yè)技術進步

7.1.2日本公司的專利搶先意識和行動

7.1.3日本公司的專利申請前幾家單位情況

7.2 日本豐田公司的專利戰(zhàn)略

7.3 本田公司專利申請狀況

第八章中國主要三效催化轉化劑生產企業(yè)競爭性財務數(shù)據(jù)分析

8.1 無錫威孚高科技股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.1.2 企業(yè)經營情況分析

8.1.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.2 貴研鉑業(yè)股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.2.2 企業(yè)經營情況分析

8.2.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.3 莊信萬豐(上海)催化劑有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.3.2 企業(yè)經營情況分析

8.3.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.4 優(yōu)美科汽車催化劑（蘇州）有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.4.2 企業(yè)經營情況分析

8.4.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.5 揚子石化—巴斯夫有限責任公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.5.2 企業(yè)經營情況分析

8.5.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.6 武漢佛吉亞通達排氣系統(tǒng)公司

8.6.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.6.2 企業(yè)經營情況分析

8.6.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.7 上海德爾福排氣控制系統(tǒng)有限公司

8.7.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.7.2 企業(yè)經營情況分析

8.7.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.8 天津海馬催化技術有限公司

8.8.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.8.2 企業(yè)經營情況分析

8.8.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

8.9 昆明貴研催化劑有限責任公司

8.9.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析

8.9.2 企業(yè)經營情況分析

8.9.3 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析

第九章2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑市場營銷及投資策略分析

9.1 2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑市場營銷策略分析

9.1.1產品策略

9.1.2價格策略

9.1.3渠道策略

9.1.4銷售策略

9.2 2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑投資策略分析

9.2.1 精益化的發(fā)展戰(zhàn)略

9.2.2 自主研發(fā)的貫徹實施問題

9.2.3 提高我國汽車三效催化轉化劑國產化

9.2.4 加強資本運作

第十章2022-2028年中國三效催化轉化劑行業(yè)投融資分析

10.1 2022-2028年汽車三效催化轉化劑行業(yè)投資分析

10.1.1 投資機會分析

10.1.2 企業(yè)投資情況分析

10.1.3 投資趨勢分析

10.1.4 中國發(fā)動機合作開發(fā)模式分析

10.1.5 綠色汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及未來發(fā)展機會

10.22022-2028年汽車三效催化轉化劑投資風險分析

10.2.1 經營風險

10.2.2 市場風險

10.2.3 政策性風險

10.2.4 技術風險

10.2.5 財務風險

10.2.6 競爭風險

第十一章2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑行業(yè)投資環(huán)境分析

11.1 2017-2021年中國宏觀經濟環(huán)境分析

11.1.1 中國GDP分析

11.1.2 消費價格指數(shù)分析

11.1.3 城鄉(xiāng)居民收入分析

11.1.4 社會消費品零售總額

11.1.5 全社會固定資產投資分析

11.1.6進出口總額及增長率分析

11.2 2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑行業(yè)政策環(huán)境分析

11.3 2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑行業(yè)社會環(huán)境分析

11.3.1 人口環(huán)境分析

11.3.2 教育環(huán)境分析

11.3.3 文化環(huán)境分析

11.3.4 生態(tài)環(huán)境分析

11.4 2017-2021年中國汽車三效催化轉化劑行業(yè)技術環(huán)境分析（ZY LZQ）

圖表目錄

圖表：柴油車歐洲標準對比圖（單位：G/KM）

圖表：國外2017-2021年柴油車發(fā)展趨勢

圖表：排放標準實行后北京市二氧化硫減少趨勢對比

圖表：全球氧化型催化轉化器（DOC）保有量

圖表：全球降低顆粒物的過濾器（DPF）保有量

圖表：乘用車表現(xiàn)對比分析 單位 萬臺，%

圖表：中國汽車廠家銷售走勢

圖表：中國汽車總體走勢特征

圖表：2017-2021年中國狹義乘用車零售走勢特征

圖表：2017-2021年汽車主力車型本月銷售結構特征

圖表：2017-2021年汽車主力車型增速特征

圖表：2017-2021年汽車各主力車型銷量走勢

圖表：2017-2021年汽車主力車型產銷特征

圖表：2017-2021年狹義乘用車批零率走勢特征

圖表：主要汽車集團17年銷量同比16年同期增長分析

圖表：2017-2021年汽車企業(yè)產銷增速對比

圖表：2017-2021年狹義乘用車企業(yè)產銷分類走勢

圖表：2017-2021年商用車企業(yè)產銷分類走勢

圖表：2017-2021年跨國集團中國狹義乘用車市場歷年表現(xiàn)

圖表：2017-2021年各類資本性質企業(yè)狹義乘用車市場表現(xiàn)

圖表：SUV市場主力品牌走勢

圖表：微客市場主力品牌走勢

圖表：2017-2021年各級別轎車歷年份額走勢

圖表：轎車各排量市場2017-2021年結構變化分析

更多圖表見正文……