我國(guó)囚車（傳統(tǒng)能源類，下同）市場(chǎng)集中度較高，前五品牌合計(jì)上牌量408輛，合計(jì)占比約84.12%，頭部效應(yīng)明顯。2025年江改以206輛、42.47%的份額位居榜首，占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位；大通緊隨其后（65輛，占比13.40%）；江鈴全順和宇通分列三、四位。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，囚車市場(chǎng)主要由商用車主機(jī)廠及改裝廠主導(dǎo)：江改、江鈴全順、宇通、依維柯、金旅等品牌均為國(guó)內(nèi)主流商用車主機(jī)廠或其改裝廠品牌，憑借底盤資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì)占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)。此外，程力威、華專一、豐霸等湖北系改裝品牌也有少量市場(chǎng)份額，青索、格侖特等區(qū)域性品牌在細(xì)分市場(chǎng)有所布局。

2025年12月，江改囚車上牌量為43輛，環(huán)比上漲95.5%；大通囚車上牌量為15輛，環(huán)比上漲150%；江鈴全順囚車上牌量為13輛，環(huán)比上漲333.3%；宇通上牌量為8輛，環(huán)比上漲166.7%；依維柯囚車上牌量為6輛，環(huán)比上漲50%。

我國(guó)囚車頭部品牌在不同區(qū)域各有優(yōu)勢(shì)，各地品牌偏好存在差異。浙江市場(chǎng)江鈴改裝以26輛居首，大通位列第二。河南市場(chǎng)宇通以21輛領(lǐng)先，大通緊隨其后。廣東市場(chǎng)江鈴改裝以15輛排名第一，宇通位列第二。北京市場(chǎng)江鈴改裝與大通以12輛并列首位，競(jìng)爭(zhēng)均衡。四川市場(chǎng)江鈴改裝以9輛領(lǐng)先，江鈴全順緊隨其后。山東市場(chǎng)江鈴改裝以18輛居首，大通位列第二。總體來看，江鈴改裝在浙江、廣東、四川、山東等多省占據(jù)領(lǐng)先地位，宇通在河南本土市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)明顯，大通在北京、浙江等市場(chǎng)與江鈴改裝形成有力競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)格局由江鈴改裝主導(dǎo)、各主機(jī)廠品牌在優(yōu)勢(shì)區(qū)域布局。

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