隨著工業(yè)氣體供需規(guī)模擴大及?；肺锪鲗I(yè)化程度提升，易燃氣體類危險品運輸也得到了發(fā)展。易燃氣體廂式運輸車作為瓶裝乙炔、丙烷等工業(yè)燃氣及打火機氣等易燃氣體運輸?shù)闹髁囆?，市場需求持續(xù)釋放。受工業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏、氣體產(chǎn)銷季節(jié)性及安全監(jiān)管等因素影響，易燃氣體廂式運輸車上牌量有所波動，2025年12月我國易燃氣體廂式運輸車上牌量為245輛，環(huán)比增長10.86%，2025年1-12月我國易燃氣體廂式運輸車上牌量累計達2565輛。

我國易燃氣體廂式運輸車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在工業(yè)氣體產(chǎn)銷活躍、物流樞紐發(fā)達的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國易燃氣體廂式運輸車的需求格局呈現(xiàn)出向華南和東北集中的顯著趨勢。2025年1-12月，廣東、遼寧、吉林、廣西、四川五省（區(qū)）的易燃氣體廂式運輸車上牌量合計1553輛，占全國的比重達60.55%；其中廣東上牌量位居全國第一，為848輛。

相對而言，2025年中國易燃氣體廂式運輸車上牌集中在新一線城市及二線城市，上牌量分別占比28.7%、19.1%。其次為五線城市，占比15.6%；一線城市占比15.9%。三線、四線城市占比相對較小，分別為12.3%、8.5%。

2025年我國各城市易燃氣體廂式運輸車上牌數(shù)據(jù)顯示，廣州市以212輛位居全國首位，占上牌總量的比重約8.27%；佛山市（181輛，占比7.06%）緊隨其后，形成第一梯隊。東莞市（156輛，占比6.08%）、長春市（117輛，占比4.56%）、深圳市（111輛）等城市依次跟進?？傮w來看，前十城市合計上牌量1189輛，合計占比約46.35%，頭部集中效應(yīng)顯著。從區(qū)域看，廣東（廣州、佛山、東莞、深圳、惠州、中山等）表現(xiàn)尤為突出，東北地區(qū)（長春、沈陽、吉林）及西南地區(qū)（成都、重慶、南寧）相對活躍，反映出這些區(qū)域可能存在較強的工業(yè)氣體產(chǎn)銷需求或物流樞紐優(yōu)勢。

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