我國掃路車（傳統(tǒng)能源類，下同）市場集中度較高，2025年上牌量前五品牌合計占比達(dá)73%，頭部效應(yīng)明顯。其中，中聯(lián)以291輛的上牌量位列第一，大幅領(lǐng)先其它品牌。圣岳、程力威、福龍馬緊隨其后，上牌量分別為104輛、78輛和71輛。從競爭格局來看，湖南和湖北系企業(yè)競爭優(yōu)勢明顯，其中，湖南憑借中聯(lián)品牌在市場地位領(lǐng)先，但湖北作為專用車生產(chǎn)大省，整體表現(xiàn)也較為突出，程力威、凱力風(fēng)、程力、楚勝、華通、縱昂、虹宇、中潔均為湖北企業(yè)。

2025年12月，中聯(lián)掃路車上牌量為56輛，環(huán)比上漲211.1%；圣岳掃路車上牌量為8輛，環(huán)比上漲100%；程力威掃路車上牌量為5輛，環(huán)比上漲25%；福龍馬掃路車上牌量為8輛，環(huán)比上漲100%；凱力風(fēng)掃路車上牌量為3輛，環(huán)比上漲50%。

從各品牌在區(qū)域上牌量情況來看，2025年掃路車區(qū)域品牌競爭格局呈現(xiàn)高度分化特征。中聯(lián)在廣東32輛、浙江28輛、湖南59輛均居首位，三省合計119輛，全國化布局優(yōu)勢明顯。湖南市場中聯(lián)59輛對第二名浙專3輛形成絕對壓制，省內(nèi)外品牌幾乎無生存空間。山西市場圣岳以46輛獨占鰲頭，河北市場圣岳18輛與中聯(lián)18輛并列第一，圣岳在華北區(qū)域競爭力突出。湖北市場程力威21輛居首，凱力風(fēng)8輛、華通7輛緊隨，隨州產(chǎn)區(qū)品牌在本地形成集群效應(yīng)。廣東市場福龍馬18輛居次席，浙江市場福龍馬25輛與中聯(lián)差距僅3輛，福建系品牌在華南及華東表現(xiàn)強于其他區(qū)域。河北市場福田10輛位居第三，底盤系品牌在部分省份仍有一席之地。

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