2025年隨車起重運(yùn)輸車（含傳統(tǒng)能源、新能源產(chǎn)品）市場(chǎng)需求高度集中于重型貨車車型，細(xì)分車型結(jié)構(gòu)分化極其顯著。全年累計(jì)上牌總量10808輛，其中重型貨車上牌10531輛，市場(chǎng)占比高達(dá)97.44%，是行業(yè)絕對(duì)主力；中型貨車全年上牌194輛，占比1.79%；輕型貨車64輛，占比0.59%；微型貨車僅19輛，占比0.18%，輕、微型車型市場(chǎng)體量極小。

從月度走勢(shì)來(lái)看，全年市場(chǎng)呈現(xiàn)前高后低特征，3月達(dá)到全年峰值，當(dāng)月合計(jì)上牌1790輛，重型貨車貢獻(xiàn)1739輛，為全年需求高點(diǎn)；自3月后整體上牌規(guī)模持續(xù)回落，年末12月總量回落至620輛。分車型月度表現(xiàn)上，微型貨車僅3月、6月有少量上牌，其余月份均無(wú)登記；輕、中型貨車每月上牌量均維持在個(gè)位數(shù)至三十余輛區(qū)間，波動(dòng)幅度有限。

從輕型貨車上牌量來(lái)看，廣西位居第一，上牌量為7輛，貴州、山東緊隨其后，上牌量均為6輛。微型貨車中，四川排名第一，上牌量為5輛；內(nèi)蒙古、山西上牌量均為3輛，并列第二；遼寧上牌量為2輛，緊隨其后。中型貨車中，湖北上牌量為53輛，排名第一；四川、貴州、廣東、湖南緊隨其后。重型貨車中，湖北以2670輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)占據(jù)首位；排名第二的新疆，上牌量為841輛；廣東上牌量為572輛，排名第三。

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