飛機(jī)
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2021年6月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量和進(jìn)口金額分別為22架和11.16億美元
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年6月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為22架，同比增長(zhǎng)266.7%，進(jìn)口金額為11.16億美元，同比增長(zhǎng)439.4%，2021年1-6月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為99架，進(jìn)口金額為51.99億美元。
2021年5月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為19架和11.49億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.6億美元/架
2021年5月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為19架，同比增長(zhǎng)375%，進(jìn)口金額為11.49億美元，同比增長(zhǎng)164.3%；2021年1-5月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為77架，進(jìn)口金額為40.83億美元；2015-2020年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年5月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為23架和11.58億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.5億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年5月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為23架，同比下降65.2%，進(jìn)口金額為11.58億美元，同比增長(zhǎng)161.1%；2021年1-5月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為366架，進(jìn)口金額為41.27億美元；近一年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口平均單價(jià)4月起大幅度上升；2015-2020年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量總體呈下降趨勢(shì)，進(jìn)口金額在2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年4月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為24架和15.72億美元 進(jìn)口均價(jià)0.65億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年4月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為24架，同比增長(zhǎng)300%，進(jìn)口金額為15.72億美元，同比增長(zhǎng)1979.3%；2021年1-4月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為58架，進(jìn)口金額為29.34億美元；近一年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)存在較大幅度的波動(dòng)；2015-2020年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年4月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為261架和15.82億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.06億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年4月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為261架，同比增長(zhǎng)625%，進(jìn)口金額為15.82億美元，同比增長(zhǎng)1812.6%；2021年1-4月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為343架，進(jìn)口金額為29.69億美元；近一年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口平均單價(jià)存在較大幅度的波動(dòng)；2015-2020年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量總體呈下降趨勢(shì)，進(jìn)口金額在2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年3月中國(guó)鋰離子蓄電池進(jìn)出口數(shù)量分別為1.21億個(gè)和2.43億個(gè) 進(jìn)出口均價(jià)分別為2.4286億美元/億個(gè)和8.5457億美元/億個(gè)
2021年3月中國(guó)鋰離子蓄電池進(jìn)口數(shù)量為1.21億個(gè)，同比增長(zhǎng)15.2%，進(jìn)口金額為2.94億美元，同比增長(zhǎng)0.6%；2021年3月中國(guó)鋰離子蓄電池出口數(shù)量為2.43億個(gè)，同比增長(zhǎng)55.5%，出口金額為20.74億美元，同比增長(zhǎng)76.2%；2021年1-3月中國(guó)鋰離子蓄電池進(jìn)口數(shù)量為3.41億個(gè)，進(jìn)口金額為8.88億美元，出口數(shù)量為7.05億個(gè)，出口金額為56.6億美元；近一年中國(guó)鋰離子蓄電池進(jìn)出口平均單價(jià)存在一定幅度的波動(dòng)；近一年中國(guó)鋰離子蓄電池出口金額總體大于進(jìn)口金額，進(jìn)出口貿(mào)易順逆差以順差
2021年3月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為11架和3.14億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.29億美元/架
2021年3月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為11架，同比增長(zhǎng)266.7%，進(jìn)口金額為3.14億美元，同比增長(zhǎng)187.2%；2021年1-3月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為34架，進(jìn)口金額為13.62億美元；近一年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)存在較大幅度的波動(dòng)；2015-2020年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年3月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為32架和3.3億美元 進(jìn)口均價(jià)0.1億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年3月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為32架，同比下降8.6%，進(jìn)口金額為3.3億美元，同比增長(zhǎng)169.5%；2021年1-3月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為82架，進(jìn)口金額為13.88億美元；近一年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口平均單價(jià)2021年3月大幅度下降；2015-2020年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口金額在2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年2月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為7架和4.66億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.67億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年2月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為7架，進(jìn)口金額為4.7億美元；2021年1-2月中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量為23架，進(jìn)口金額為10.48億美元；近一年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口平均單價(jià)波動(dòng)明顯，漲跌幅度較大，2月進(jìn)口均價(jià)高于1月；2015-2020年中國(guó)空載重量超過2噸的飛機(jī)進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額均在2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
2021年2月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量與進(jìn)口金額分別為17架和4.7億美元 進(jìn)口均價(jià)為0.28億美元/架
根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示：2021年2月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為17架，同比下降34.6%，進(jìn)口金額為4.7億美元，同比增長(zhǎng)2073.6%；2021年1-2月中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口數(shù)量為50架，同比下降19.4%，進(jìn)口金額為10.58億美元，同比增長(zhǎng)56.2%；近一年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口平均單價(jià)漲跌幅度較大，2月進(jìn)口平均單價(jià)高于1月；2015-2020年中國(guó)飛機(jī)及其他航空器進(jìn)口金額在2018年達(dá)到最高值，此后逐年遞減。
