楊紹麗
行業(yè)分析師
![2025年中國純電動(dòng)多功能抑塵車區(qū)域上牌量分析：河南省上牌量位居首位[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國純電動(dòng)多功能抑塵車區(qū)域上牌量分析：河南省上牌量位居首位[圖]
受環(huán)衛(wèi)采購節(jié)奏、大氣污染季節(jié)性防控及新能源政策等因素影響，純電動(dòng)多功能抑塵車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)多功能抑塵車上牌量為69輛，環(huán)比增長64.29%，2025年1-12月我國純電動(dòng)多功能抑塵車上牌量累計(jì)達(dá)378輛。
![2025年中國插電式混合動(dòng)力車廂可卸式垃圾車區(qū)域上牌量分析：四川省上牌量超120輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國插電式混合動(dòng)力車廂可卸式垃圾車區(qū)域上牌量分析：四川省上牌量超120輛[圖]
受環(huán)衛(wèi)采購節(jié)奏、垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站布局及新能源路權(quán)政策等因素影響，插電式混合動(dòng)力車廂可卸式垃圾車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國插電式混合動(dòng)力車廂可卸式垃圾車上牌量為45輛，環(huán)比增長25.00%，2025年1-12月我國插電式混合動(dòng)力車廂可卸式垃圾車上牌量累計(jì)達(dá)232輛。
![2025年中國倉柵式貨車（傳統(tǒng)能源類）車型結(jié)構(gòu)分析：輕型貨車上牌量超千輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國倉柵式貨車（傳統(tǒng)能源類）車型結(jié)構(gòu)分析：輕型貨車上牌量超千輛[圖]
2025年倉柵式貨車全年合計(jì)上牌1704輛，車型結(jié)構(gòu)高度向輕型貨車集中，其余噸位車型需求規(guī)模較小。輕型貨車全年上牌1571輛，占比92.19%，是市場絕對主力；重型、中型、微型貨車占比僅3.35%、2.99%、1.47%，市場存在感薄弱。
![2026年中國獨(dú)立儲(chǔ)能電站行業(yè)政策、新增裝機(jī)、累計(jì)投運(yùn)總裝機(jī)、代表企業(yè)及趨勢研判：利好政策頻出，獨(dú)立儲(chǔ)能電站迎來規(guī)?；l(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/1ba88a0bac4b4a65439b806124f6fc0f4ab03cad.png?x-oss-process=style/w320)
2026年中國獨(dú)立儲(chǔ)能電站行業(yè)政策、新增裝機(jī)、累計(jì)投運(yùn)總裝機(jī)、代表企業(yè)及趨勢研判：利好政策頻出，獨(dú)立儲(chǔ)能電站迎來規(guī)?；l(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇期[圖]
獨(dú)立儲(chǔ)能電站是指具備調(diào)度直控條件，以獨(dú)立市場主體身份直接與電力調(diào)度機(jī)構(gòu)簽訂并網(wǎng)調(diào)度協(xié)議，不受接入位置限制，納入電力并網(wǎng)運(yùn)行及輔助服務(wù)管理，并按照其接入位置與電網(wǎng)企業(yè)和相關(guān)發(fā)電企業(yè)或電力用戶等相關(guān)方簽訂合同，約定各方權(quán)利義務(wù)的儲(chǔ)能電站。獨(dú)立儲(chǔ)能電站的特征包括主體獨(dú)立、調(diào)度獨(dú)立、功能獨(dú)立和收益多元。
![趨勢研判！2026年中國腦機(jī)融合行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、代表企業(yè)及發(fā)展趨勢：資本市場持續(xù)升溫，腦機(jī)融合加速邁向商業(yè)化應(yīng)用[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/d1363a7ee3953fc25ed09e0b79158acce9dc7c22.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2026年中國腦機(jī)融合行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、代表企業(yè)及發(fā)展趨勢：資本市場持續(xù)升溫，腦機(jī)融合加速邁向商業(yè)化應(yīng)用[圖]
腦機(jī)融合，指通過技術(shù)手段建立大腦與外部智能設(shè)備（如計(jì)算機(jī)、機(jī)械臂）之間的直接連接通路，實(shí)現(xiàn)雙向信息交互與功能整合。該技術(shù)主要分為侵入式（需植入電極）、非侵入式（頭皮采集信號(hào)）和半侵入式（顱骨內(nèi)放置）三類路徑。
![2025年中國純電動(dòng)翼開啟廂式（貨）車品牌份額分析：福田上牌量位居首位，占比達(dá)38.09%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國純電動(dòng)翼開啟廂式（貨）車品牌份額分析：福田上牌量位居首位，占比達(dá)38.09%[圖]
2025年，中國純電動(dòng)翼開啟廂式（貨）車品牌市場份額呈現(xiàn)高度集中態(tài)勢。福田以38.09%的份額遙遙領(lǐng)先，歐曼（15.56%）和解放（13.29%）分列二三位，前三品牌合計(jì)占比超過65%。廣汽（9.08%）和豪沃（7.29%）也占有一定份額，東風(fēng)為6.65%。其余品牌如乘龍、遠(yuǎn)程、江淮、雷馳等占比均低于3%，其他品牌占比2.43%。
2025年中國純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車車型結(jié)構(gòu)分析：中型貨車上牌量占比達(dá)72.21%[圖]
從整年數(shù)據(jù)來看，2025年1-12月，我國中型貨車純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車上牌量為304輛，占比72.21%；輕型貨車上牌量為92輛，占比21.85%；微型貨車上牌量為25輛，占比5.94%，中型貨車占據(jù)市場主力地位。
2025年中國倉柵式貨車（傳統(tǒng)能源類）區(qū)域上牌量分析：上牌量集中于四川和云南省[圖]
受季節(jié)活動(dòng)影響，倉柵式貨車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國倉柵式貨車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量499輛，環(huán)比增長12.6%，2025年1-12月我國倉柵式貨車上牌量1704輛。
![2025年中國擺臂式垃圾車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：凱力風(fēng)和程力威上牌量位居首位[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國擺臂式垃圾車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：凱力風(fēng)和程力威上牌量位居首位[圖]
2025年中國擺臂式垃圾車品牌市場集中度較高，凱力風(fēng)以19.21%的份額居首，程力威緊隨其后占17.68%，專致力、江匯威、旺龍威分別占11.89%、9.45%、8.23%，中汽、炎帝、華通等品牌份額在7%至8%之間，其余品牌占比均低于3%。
趨勢研判！2026年中國風(fēng)光氫氨醇一體化行業(yè)技術(shù)流程、政策、項(xiàng)目布局、重點(diǎn)企業(yè)及發(fā)展趨勢：國企央企紛紛布局風(fēng)光氫氨醇一體化項(xiàng)目[圖]
風(fēng)光氫氨醇一體化是一種集風(fēng)能、太陽能、氫能、綠氨和綠色甲醇生產(chǎn)為一體的綠色能源化工模式。其核心邏輯是將風(fēng)能、太陽能等可再生能源生成的不穩(wěn)定綠色電力，通過電解水制成綠氫這一靈活的能量載體，再進(jìn)一步與空氣中的氮?dú)饣虿都亩趸挤磻?yīng)，合成為相對穩(wěn)定、易儲(chǔ)運(yùn)的綠色氨和綠色甲醇。
