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2025年中國(guó)檢測(cè)車區(qū)域上牌量分析：山東和廣東上牌量位居前列[圖]

2025年我國(guó)檢測(cè)車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量701輛，走勢(shì)呈“兩頭翹、中間平”格局——1月65輛開局，3-4月連續(xù)68輛形成春季小高峰，5月驟降至45輛后逐月回升，12月81輛收官為全年峰值，與年底環(huán)保達(dá)標(biāo)考核及交管年檢沖刺直接相關(guān)。

智研觀點(diǎn) 2026-07-20

2025年舜泰檢測(cè)車上牌情況分析：上牌量集中在廣東、山東和湖北省[圖]

2025年舜泰檢測(cè)車區(qū)域上牌量呈現(xiàn)明顯的單極集中態(tài)勢(shì)，廣東省以36輛高居榜首，是唯一超過30輛的省份，占全國(guó)上牌總量相當(dāng)大比例；山東省以22輛位居第二，湖北省19輛位列第三，其余省份均不足5輛。整體來看，市場(chǎng)高度集中于廣東、山東、湖北三省，其余地區(qū)需求極為零散且薄弱。

智研觀點(diǎn) 2026-07-18

2025年山東省檢測(cè)車市場(chǎng)分析：濰坊、濟(jì)南、泰安合計(jì)上牌量占比88.24%[圖]

2025年山東省檢測(cè)車上牌量城市分布呈現(xiàn)高度集中態(tài)勢(shì)，濰坊市以50輛高居全省第一，占全省上牌總量的一半左右，濟(jì)南市27輛位列第二，泰安市13輛排第三，三者合計(jì)90輛，占全省的88.24%；其余城市均處于極低水平，青島市僅4輛，濱州市和德州市各2輛，東營(yíng)、菏澤、日照、威海四市各僅1輛。

智研觀點(diǎn) 2026-07-17

2025年中國(guó)檢測(cè)車車型結(jié)構(gòu)分析：輕型貨車和輕型客車為主要車型[圖]

2025年檢測(cè)車車型結(jié)構(gòu)以客車底盤為主導(dǎo)，輕型客車395輛、占比56.3%，為絕對(duì)主力，因環(huán)保移動(dòng)檢測(cè)、流動(dòng)執(zhí)法需搭載精密儀器及多人操作團(tuán)隊(duì)，客車底盤空間與舒適性更適配。輕型貨車265輛占37.8%位居第二，多用于道路巡檢及路政執(zhí)法場(chǎng)景。

智研觀點(diǎn) 2026-07-16

2025年中國(guó)檢測(cè)車品牌份額分析：舜泰、駝山和江改上牌量位居前列[圖]

2025年檢測(cè)車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“一超多強(qiáng)、改裝廠主導(dǎo)”特征。舜泰107輛以15.3%的份額斷層領(lǐng)先，其底盤+上裝一體化能力在環(huán)保檢測(cè)領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)突出。駝山90輛、江改85輛緊隨其后，三家合計(jì)282輛，占前二十的46.61%，均為專用車改裝型企業(yè)，反映檢測(cè)車市場(chǎng)以定制化需求為主。

智研觀點(diǎn) 2026-07-11

2025年1-12月中國(guó)檢測(cè)車市場(chǎng)分析報(bào)告

2025年檢測(cè)車車型結(jié)構(gòu)以客車底盤為主導(dǎo)，輕型客車395輛、占比56.3%，為絕對(duì)主力，因環(huán)保移動(dòng)檢測(cè)、流動(dòng)執(zhí)法需搭載精密儀器及多人操作團(tuán)隊(duì)，客車底盤空間與舒適性更適配。輕型貨車265輛占37.8%位居第二，多用于道路巡檢及路政執(zhí)法場(chǎng)景。中型客車22輛占3.1%，承載大型檢測(cè)方艙。重型及中型貨車合計(jì)僅19輛，說明檢測(cè)作業(yè)對(duì)極端運(yùn)力需求極低，車型選擇高度功能導(dǎo)向，輕客化趨勢(shì)明確。

動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 2026-06-22