集裝箱
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紅利資產(chǎn)月報(2026年1月)：港口集裝箱景氣度相對較好 強調(diào)交運紅利板塊配置價值
月度行情表現(xiàn)：紅利資產(chǎn)表現(xiàn)一般，僅港口跑贏滬深300 與交運指數(shù)。1）行業(yè)漲跌幅：2026/1/1-1/27 期間，高速公路、鐵路運輸、港口累計漲跌幅-1.50%、-3.14%、+2.96%，1 月紅利資產(chǎn)（公鐵港）表現(xiàn)一般，僅港口跑贏滬深300 指數(shù)與交運指數(shù)。
財經(jīng)研究
2026-01-29
航運港口2025年11月專題：原油、干散貨吞吐量承壓 集裝箱吞吐量高增
一、綜述：全國進出 口總額及貨物吞吐量情況進出口總額：2025 年1～10 月，全國進出口總額實現(xiàn)37.31 萬億元，同比增長3.6%，其中，全國進口總額實現(xiàn)15.19 萬億元，同比持平，全國出口總額實現(xiàn)22.11 萬億元，同比增長6.2%。
財經(jīng)研究
2025-12-04
![集裝箱為何“一箱難求”？海運進口空箱量缺口達到200萬標箱[圖]](http://img.chyxx.com/2021/11/Z3380G54BZ_m.png?x-oss-process=style/w320)
集裝箱為何“一箱難求”？海運進口空箱量缺口達到200萬標箱[圖]
今年以來，中國外貿(mào)形勢持續(xù)向好，國際集裝箱運輸需求快速增長。然而，多國疫情不斷反彈，部分境外港口擁堵，導致國際物流供應(yīng)鏈受阻，船舶運行效率和空箱周轉(zhuǎn)率大幅下降，集裝箱“一箱難求”，帶動海運價格飆升。
頭條
2021-11-23
集運行業(yè)：美西港口擁堵加劇 紊亂短期仍將繼續(xù)
美西港口近期擁堵加劇，集運市場“紊亂”仍將繼續(xù)，何時結(jié)束難以研判?？紤]市場預(yù)期，與風險收益比，維持集運行業(yè)“中性”評級。
財經(jīng)研究
2021-08-24
![中國出口集裝箱運價再創(chuàng)新高，海運到美國需要近萬美元[圖]](http://img.chyxx.com/2021/07/23847DCO18_m.jpg?x-oss-process=style/w320)
中國出口集裝箱運價再創(chuàng)新高，海運到美國需要近萬美元[圖]
從中國向美國運一箱貨物的成本漲到了近1萬美元，因全球最大的經(jīng)濟體持續(xù)加大進口力度，但同時亞洲和歐洲走出新冠疫情的速度卻在放慢。
頭條
2021-07-09
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