多用途貨車（皮卡車）是指符合《多用途貨車通用技術(shù)條件》（GB/T40712-2021）標(biāo)準(zhǔn)，具有長頭車身和駕駛室結(jié)構(gòu)、敞開式貨箱（可加裝貨箱頂蓋）、核定乘坐人數(shù)不大于5人（含駕駛?cè)耍?、最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不大于3500kg的汽車。2025年中國多用途貨車月度上牌量呈現(xiàn)“春季沖高、夏季回落、年末翹尾”的走勢。3月達(dá)到全年峰值26451輛，主要受春節(jié)后基建工程開工、物流運(yùn)輸需求集中釋放以及廠商春季促銷活動推動；同時(shí)，多地放寬皮卡進(jìn)城限制的政策效應(yīng)持續(xù)釋放，刺激了家庭與商用雙重需求的提前購買。4月至8月逐步回落，與季節(jié)性淡季及消費(fèi)透支有關(guān)。12月回升至20789輛，環(huán)比增長23.97%，受益于年底沖量促銷及2026年春節(jié)前置帶動的備貨需求。整體來看，政策松綁與場景多元化是支撐多用途貨車市場增長的核心動力。2025年1-12月，中國多用途貨車上牌量為231432輛。

2025年中國多用途貨車上牌量區(qū)域分布中，新疆以18878輛位居首位，云南緊隨其后為18828輛，四川、內(nèi)蒙古和山東分別以15215輛、14447輛和11640輛位列第三至第五名，西部及邊疆地區(qū)需求尤為突出。

2025年我國各城市多用途貨車上牌數(shù)據(jù)顯示，重慶市以5934輛的絕對優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重約2.56%；成都市上牌量4607輛，占比2%，位居第二；烏魯木齊市4122輛，占比1.78%，位列第三，普洱市、北京市、昆明市等城市緊隨其后。

總體來看，我國多用途貨車上牌量分布呈現(xiàn)西部及邊疆城市集中、東部沿海城市偏少的特征，前十城市合計(jì)占比14.36%，從區(qū)域看，西南、西北及華北邊陲地區(qū)需求旺盛，反映出多用途貨車在路況復(fù)雜、地廣人稀及皮卡政策寬松區(qū)域的獨(dú)特優(yōu)勢。

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