2025年1-12月，廣東省廂式運輸車上牌量為43042輛。月度走勢呈現(xiàn)“先升后降再企穩(wěn)”的特點。年初1月至3月快速攀升，3月達到全年峰值4780輛；隨后4月至9月維持在4000輛上下高位波動，市場需求相對穩(wěn)定；進入四季度后明顯回落，12月上牌量3064輛，環(huán)比下降9.91%。

2025年廣東省廂式運輸車上牌量前五城市依次為深圳市（11582輛，占比26.91%）、廣州市（7335輛，占比17.04%）、東莞市（4831輛，占比11.22%）、佛山市（4424輛，占比10.27%）和中山市（2680輛，占比6.23%），五城合計占比71.68%，頭部集中效應(yīng)顯著。

2025年廣東省廂式運輸車車型結(jié)構(gòu)中，輕型貨車上牌量26918輛，以62.54%的占比占據(jù)絕對主導(dǎo)地位，反映出城市配送與短途物流的核心需求；重型貨車上牌量12609輛，占比29.29%，在中長途干線運輸中扮演重要角色；微型貨車、中型貨車及輕型客車占比均不足5%，市場份額較小。整體呈現(xiàn)“輕貨為主、重貨為輔”的結(jié)構(gòu)。

2025年廣東省廂式運輸車品牌上牌量TOP20中，五菱以5456輛位居榜首，江鈴（4470輛）、東風(fēng)（4271輛）、福田（4250輛）和江淮（4232輛）緊隨其后，前五品牌上牌量差距較小，競爭激烈。五十鈴、豪沃分別超過4000輛和3900輛。整體來看，前十品牌中自主與合資并存，五菱憑借微型車優(yōu)勢領(lǐng)跑，江鈴、東風(fēng)、福田等商用車主力均表現(xiàn)強勁，區(qū)域市場需求高度集中。

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