純電動客車是一種以車載動力電池為唯一動力源、由電機(jī)驅(qū)動行駛的專用公共客運(yùn)車輛，具備零排放、低噪音、運(yùn)行平穩(wěn)等特點，適配城市公交、城鄉(xiāng)客運(yùn)及短途通勤等場景，可有效降低城市污染與碳排放，改善人居環(huán)境。純電動客車的發(fā)展主要受益于新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級與公共交通綠色轉(zhuǎn)型。受“雙碳”政策推進(jìn)、公共領(lǐng)域電動化試點擴(kuò)大、電池技術(shù)進(jìn)步及充電基礎(chǔ)設(shè)施完善等因素驅(qū)動，純電動客車滲透率持續(xù)提升。2025年12月我國純電動客車上牌量2717輛，環(huán)比增長44.44%，2025年1-12月我國純電動客車上牌量共計約1.33萬輛。

2025年12月，我國大型純電動客車上牌量1590輛，環(huán)比增長37.54%；輕型純電動客車上牌量429輛，環(huán)比增長19.83%；中型純電動客車上牌量698輛，環(huán)比增長90.19%。2025年1-12月，我國大型純電動客車上牌量7658輛，占比57.65%；輕型純電動客車上牌量2179輛，占比16.40%；中型純電動客車上牌量3447輛，占比25.95%。

我國純電動客車上牌量呈現(xiàn)出由東南沿海向中西部、東北地區(qū)逐級遞減的特征，市場集中度相對較高。從上牌區(qū)域來看，廣東、北京、上海三地上牌量顯著領(lǐng)先，構(gòu)成第一梯隊，是純電動客車推廣的核心市場；貴州、廣西、江蘇緊隨其后，形成第二梯隊；山東、海南、四川、云南、湖南、福建、湖北等省份處于第三梯隊；而河南、安徽、河北、遼寧及后續(xù)的浙江、新疆、內(nèi)蒙古等地區(qū)上牌量持續(xù)走低。2025年1-12月，廣東、北京、上海三地的純電動客車上牌量合計5769輛，占全國的比重達(dá)43.43%；其中廣東上牌量位居全國第一，為2147輛。

2025年我國各城市純電動客車上牌數(shù)據(jù)顯示，北京市以2075輛的絕對優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重約15.62%；上海市以1547輛、11.65%緊隨其后；深圳市（ 933輛、7.02% ）、廣州市（ 591輛、4.45% ）則分別位居第三、第四，形成第一梯隊。南寧市（375輛）、遵義市（351輛）、海口市（271輛）、煙臺市（237輛）共同構(gòu)成上牌量200+城市群。

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