我國純電動客車市場集中度較高，前十品牌合計占比91.40%，頭部效應(yīng)明顯。2025年宇通以5708輛、42.97%的份額位居榜首；海格以1166輛、占比8.78%位居第二；中通以1138輛、占比8.57%位居第三；金龍以1080輛、8.13%緊隨其后。從競爭格局看，行業(yè)龍頭宇通客車占據(jù)絕對領(lǐng)先地位，上牌量遠(yuǎn)超其他品牌，形成了明顯的“一超”格局，是行業(yè)內(nèi)的核心主導(dǎo)者。緊隨其后的海格、中通、金龍等傳統(tǒng)客車企業(yè)構(gòu)成了“多強”陣營，它們之間的上牌量差距較小，共同構(gòu)成了市場的第二梯隊，展現(xiàn)出較強的市場競爭力。

從月度上牌量來看，1-12月中國純電動客車TOP10品牌上牌量整體呈現(xiàn)波動上漲趨勢。12月，宇通上牌量為1121輛，較1月增加812輛；海格上牌量為190輛，較1月增加66輛；中通上牌量為330輛，較1月增加245輛；金龍上牌量為262輛，較1月增加220輛；金旅上牌量為111輛，較1月增加68輛；安凱上牌量為160輛，較1月增加143輛；福田上牌量為98輛，較1月增加97輛；遠(yuǎn)程上牌量為162輛，較1月增加161輛；江鈴全順上牌量為12輛，較1月增加2輛；比亞迪上牌量為45輛，較1月增加7輛。

我國純電動客車頭部品牌中，宇通市場主導(dǎo)地位顯著，此外不同區(qū)域偏好存在差異。廣東市場宇通以815輛的絕對優(yōu)勢位居榜首，海格、中通、金龍均在200多輛；北京市場宇通以882輛的絕對優(yōu)勢占據(jù)榜首，其次是江鈴全順、金旅、福田等品牌；上海市場宇通以721輛的絕對優(yōu)勢占據(jù)榜首，其次是遠(yuǎn)程、中通等品牌；貴州市場宇通以452輛的優(yōu)勢占據(jù)榜首，此外是萬達(dá)、海格、金龍等品牌；廣西市場宇通以341輛的優(yōu)勢占據(jù)榜首，其次是海格以157輛的數(shù)量緊隨其后；江蘇市場宇通以338輛的優(yōu)勢占據(jù)榜首，其次是海格、福田等品牌。

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