近年來，隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，物流業(yè)發(fā)展加快，配送服務需求不斷增加。貨車作為物流運輸?shù)闹饕ぞ撸谏鐣锪黧w系中，具有不可替代性。從上牌量方面來看，2025年我國載貨汽車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量整體呈現(xiàn)出“年初沖高后持續(xù)回落”的特點。1月份受上年工程收尾、貨運需求收縮以及春節(jié)假期影響，上牌量處于全年最低水平；隨著2、3月份各行業(yè)節(jié)后復工復產(chǎn)，貨運需求大幅增長，上牌量也隨之出現(xiàn)大幅增加。4月起上牌量逐步回落。具體來看，2025年12月我國載貨汽車上牌量44827輛，環(huán)比下降2.8%。2025年1-12月我國載貨汽車上牌量合計674938輛。

從車型結(jié)構(gòu)方面來看，受城配物流剛需、準入門檻較低、政策適配性強等多方因素影響，我國載貨汽車市場主要以輕型結(jié)構(gòu)為主。具體來看，2025年12月我國輕型載貨汽車上牌量43355輛，環(huán)比下降2.6%；微型載貨汽車上牌量182輛，環(huán)比增長11.7%；中型載貨汽車上牌量268輛，環(huán)比下降11.8%；重型載貨汽車上牌量1022輛，環(huán)比下降11.5%。

從整年數(shù)據(jù)來看，2025年1-12月我國輕型載貨汽車上牌量557652輛，占比82.62%；微型載貨汽車上牌量96256輛，占比14.26%，中型載貨汽車上牌量4657輛，占比0.69%，重型載貨汽車上牌量16373輛，占比2.43%。

我國載貨汽車主要集中分布在東北、東部、以及西北等區(qū)域，主要是這些區(qū)域的工業(yè)基礎較好、交通設施完善、貿(mào)易港口繁多、能源物資豐富，均對貿(mào)易物流的需求旺盛。具體來看，2025年1-12月我國載貨汽車上牌量排名前五的?。ㄊ校┓謩e為山東、河北、河南、甘肅和安徽，上牌量合計263342輛，占比39.02%。其中，山東省以72788輛的上牌量位列第一，其次為河北省，上牌量為68352輛。

數(shù)據(jù)顯示，2025年我國各城市載貨汽車上牌量在一萬以上的城市分別為滄州市、石家莊市、成都市、保定市，四者合計占上牌總量的比重為6.76%。其中，保定市以12632輛的優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重1.87%，成都市緊隨其后，上牌量為12472量，占比為1.85%。

總體來看，2025年我國載貨汽車上牌量分布較為分散，前三十城市合計上牌量占比僅為31.79%。從區(qū)域看，河北（保定市、石家莊市、滄州市、廊坊市、邢臺市、邯鄲市）山東（濰坊市、臨沂市、濟寧市、濟南市、菏澤市）兩地城市上牌量相對較多，主要原因如下：一方面，兩地均為全國重要的鋼鐵、煤炭、化工、建材等商品的生產(chǎn)和轉(zhuǎn)運中心，且均有較大規(guī)模港口，對物流需求較大；另一方面，兩地是連接東北、華東與中原的?交通咽喉?，且地處華北平原，地勢平坦利于長途干線運輸。

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