![2025年中國平板運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車上牌量超萬輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國平板運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車上牌量超萬輛[圖]
2025年1-12月，我國輕型平板運(yùn)輸車上牌量4497輛，占比29.02%；中型平板運(yùn)輸車上牌量592輛，占比3.82%；重型平板運(yùn)輸車上牌量10406輛，占比67.16%。
![2025年中國教練車品牌份額分析：東風(fēng)上牌量位居首位，達(dá)426輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國教練車品牌份額分析：東風(fēng)上牌量位居首位，達(dá)426輛[圖]
2025年中國教練車品牌市場份額高度集中，東風(fēng)以45.46%的占比遙遙領(lǐng)先，占據(jù)近半壁江山；田野和宇通分別以21.56%和16.65%位居第二、三位，三者合計(jì)份額超過83%；長城以9.71%位列第四，其余品牌如乘龍（2.88%）、大運(yùn)（1.71%）、衡山（1.07%）等均不足3%。
![2025年湖北省灑水車市場分析：武漢市上牌量超300輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年湖北省灑水車市場分析：武漢市上牌量超300輛[圖]
2025年湖北省灑水車上牌量城市分布高度集中于武漢市，以304輛遙遙領(lǐng)先，占全省絕對主導(dǎo)地位；隨州市149輛、襄陽市62輛、湖北省省直轄42輛、荊州市38輛、宜昌市32輛、荊門市25輛、十堰市23輛、孝感市20輛處于中游，而黃岡市9輛、黃石市7輛、鄂州市和咸寧市均僅3輛。
![2025年北京市輕型客車市場分析：福田品牌上牌量位居首位[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年北京市輕型客車市場分析：福田品牌上牌量位居首位[圖]
2025年北京市福田輕型客車上牌量250輛，占比74.18%；金龍輕型客車上牌量61輛，占比18.1%；金杯輕型客車上牌量26輛，占比7.72%。
![2025年中國流動(dòng)服務(wù)車能源類型分析：主要以傳統(tǒng)能源為主，市場占比為97.45%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國流動(dòng)服務(wù)車能源類型分析：主要以傳統(tǒng)能源為主，市場占比為97.45%[圖]
目前，我國流動(dòng)服務(wù)車（包括傳統(tǒng)能源類和純電動(dòng)類）主要以傳統(tǒng)能源為主。2025年12月，我國傳統(tǒng)能源流動(dòng)服務(wù)車上牌量282輛，環(huán)比增長15.10%；新能源流動(dòng)服務(wù)車上牌量18輛，環(huán)比增長100%。2025年1-12月，我國傳統(tǒng)能源流動(dòng)服務(wù)車上牌量3399輛，占比97.45%；新能源流動(dòng)服務(wù)車上牌量89輛，占比2.55%。
![2025年中國大流量排水搶險(xiǎn)車品牌份額分析：市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約59.99%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國大流量排水搶險(xiǎn)車品牌份額分析：市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約59.99%[圖]
我國大流量排水搶險(xiǎn)車市場集中度較高，前五品牌合計(jì)上牌量811輛，合計(jì)占比約59.99%，頭部效應(yīng)明顯。2025年笛沃以216輛、15.98%的份額位居榜首；中聯(lián)緊隨其后（175輛，占比12.94%）；龍吸水、徐工、岳麓分列三至五位。
2025年中國插電式增程混合動(dòng)力旅居車車型結(jié)構(gòu)分析：輕型貨車占比最高，為61.14%[圖]
2025年1-12月，我國輕型貨車類旅居車上牌量834輛，占比61.14%；中型貨車類旅居車上牌量489輛，占比35.85%；微型貨車類旅居車上牌量41輛，占比3.01%。
2025年中國殯儀車車型結(jié)構(gòu)分析：輕型客車市場占比高達(dá)98.74%，是當(dāng)前殯葬機(jī)構(gòu)采購的首選車型[圖]
2025年全年，輕型客車型殯儀車上牌總量1563輛，市場占比高達(dá)98.74%，憑借空間布局、乘坐適配性等優(yōu)勢，成為殯葬機(jī)構(gòu)采購的首選車型。輕型貨車殯儀車上牌19輛，僅占整體市場1.20%；微型貨車全年上牌僅1輛，占比低至0.06%。
2025年中國檢測車品牌份額分析：舜泰、駝山和江改上牌量位居前列[圖]
2025年檢測車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“一超多強(qiáng)、改裝廠主導(dǎo)”特征。舜泰107輛以15.3%的份額斷層領(lǐng)先，其底盤+上裝一體化能力在環(huán)保檢測領(lǐng)域優(yōu)勢突出。駝山90輛、江改85輛緊隨其后，三家合計(jì)282輛，占前二十的46.61%，均為專用車改裝型企業(yè)，反映檢測車市場以定制化需求為主。
2025年湖北省平板運(yùn)輸車市場分析：武漢、隨州市上牌量位居前列[圖]
2025年湖北省平板運(yùn)輸車上牌量城市分布高度集中，武漢以2409輛居首，隨州2218輛緊隨其后，襄陽415輛位列第三，三市合計(jì)占全省的96.13%；其余城市均不足60輛，荊州、宜昌等地僅數(shù)十輛，孝感、鄂州等更是不足5輛，區(qū)域集聚效應(yīng)極為顯著。
2025年中國純電動(dòng)清障車區(qū)域上牌量分析：廣東上牌量位居全國第一，為331輛[圖]
受城市交通流量、市政救援裝備采購計(jì)劃及新能源政策等因素影響，純電動(dòng)清障車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國純電動(dòng)清障車上牌量為229輛，環(huán)比增長76.15%，2025年1-12月我國純電動(dòng)清障車上牌量累計(jì)達(dá)1110輛。
2025年中國中聯(lián)純電動(dòng)清洗車市場分析：湖南以240輛的絕對優(yōu)勢占據(jù)首位[圖]
2025年中聯(lián)純電動(dòng)清洗車（含充電式、換電式）上牌量為816輛，占據(jù)全國首位。從省市來看，湖南以240輛的絕對優(yōu)勢占據(jù)首位，其次是湖北、河南、安徽、廣東、四川、浙江、山東、重慶、北京，上牌量分別為85輛、75輛、49輛、48輛、45輛、34輛、32輛、32輛、31輛。
2025年河南省插電式混合動(dòng)力冷藏車市場分析：鄭州市上牌量最高，為77輛[圖]
從2025年河南省插電式混合動(dòng)力冷藏車城市上牌量來看，鄭州市、新鄉(xiāng)市、駐馬店市、商丘市、漯河市的上牌量排名前五，上牌量合計(jì)為186輛，占比為92.1%。其中鄭州市上牌量為77輛、新鄉(xiāng)市上牌量為56輛、駐馬店市上牌量為21輛、商丘市上牌量為18輛、漯河市上牌量為14輛。
2025年中國廣東省純電動(dòng)廂式貨車市場分析：深圳市純電動(dòng)廂式貨車上牌量為4259輛，排名第一[圖]
2025年廣東省純電動(dòng)廂式貨車上牌量為8129輛，遠(yuǎn)超其他省市。從月度數(shù)據(jù)來看，廣東省純電動(dòng)廂式貨車上牌量主要集中在下半年，12月廣東省純電動(dòng)廂式貨車上牌量達(dá)到3956輛，環(huán)比上漲165%。從2025年廣東省各城市上牌量來看，深圳市純電動(dòng)廂式貨車上牌量為4259輛，排名第一。
2025年中國純電動(dòng)廂式貨車車型結(jié)構(gòu)分析：輕型客車上牌量最高，占比為68.47%[圖]
2025年1-12月，我國輕型純電動(dòng)廂式貨車（貨車）上牌量8266輛，占比29.87%；輕型純電動(dòng)廂式貨車（客車）上牌量18948輛，占比68.47%；微型純電動(dòng)廂式貨車（貨車）上牌量346輛，占比1.25%；中型及重型純電動(dòng)廂式貨車（貨車）上牌量均較少，占比均在0.2%左右。
2025年中國抽油機(jī)檢修車品牌份額分析：神百重工以475輛穩(wěn)居第一[圖]
2025年抽油機(jī)檢修車品牌格局呈“一超多強(qiáng)”態(tài)勢。神百重工以475輛穩(wěn)居第一，市場份額接近30%，其在油田專用車領(lǐng)域的深耕優(yōu)勢明顯。江匯威、邁德盛分列二三位，三者合計(jì)占比超六成，頭部三強(qiáng)優(yōu)勢突出。順風(fēng)智造以190輛緊隨其后，尚駿、鴻昇久邦等第二梯隊(duì)品牌集中在50輛左右，與頭部差距顯著。三一、帝宏等工程機(jī)械跨界品牌雖有布局，但上牌量均在40輛以下，尚未形成規(guī)?；黄啤?/p>
