報(bào)告庫(kù) 動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)
2025年1-12月中國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力冷藏車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著冷鏈物流綠色化轉(zhuǎn)型加速和甲醇清潔燃料在交通領(lǐng)域推廣應(yīng)用，甲醇插電式增程混合動(dòng)力冷藏車作為兼顧低碳環(huán)保與長(zhǎng)續(xù)航能力的新型冷鏈運(yùn)輸裝備，市場(chǎng)需求快速釋放。受生鮮電商季節(jié)性波動(dòng)、冷鏈配送企業(yè)車輛采購(gòu)計(jì)劃及新能源路權(quán)政策等因素影響，甲醇插電式增程混合動(dòng)力冷藏車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力冷藏車上牌量為134輛，環(huán)比下降29.47%，2025年1-12月我國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力冷藏車上牌量累計(jì)達(dá)1744輛。
2025年1-12月中國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著干線物流綠色化轉(zhuǎn)型加速和甲醇清潔燃料在重型商用車領(lǐng)域推廣應(yīng)用，甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車作為兼顧低碳環(huán)保與長(zhǎng)續(xù)航能力的綠色牽引裝備，市場(chǎng)需求開(kāi)始釋放。受物流企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃、甲醇加注站網(wǎng)絡(luò)布局及車輛采購(gòu)周期等因素影響，甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車上牌量為48輛，環(huán)比增長(zhǎng)71.43%，2025年1-12月我國(guó)甲醇插電式增程混合動(dòng)力半掛牽引車上牌量累計(jì)達(dá)201輛。
2025年1-12月中國(guó)混合動(dòng)力半掛牽引車市場(chǎng)分析報(bào)告
混合動(dòng)力半掛牽引車是目前重卡市場(chǎng)的新熱點(diǎn)，它既能像傳統(tǒng)燃油車一樣長(zhǎng)途跑，又能像電動(dòng)車一樣在特定路段省油，?核心優(yōu)勢(shì)是路權(quán)好且續(xù)航長(zhǎng)?。從上牌量情況來(lái)看，2025年我國(guó)混合動(dòng)力半掛牽引車上牌量合計(jì)202輛，各月度上牌量整體呈現(xiàn)持續(xù)上行走勢(shì)，1月上牌量?jī)H為1輛，到4月上牌量增長(zhǎng)至13輛，7月起上牌量穩(wěn)定維持在15輛以上的運(yùn)行區(qū)間，到12月上牌量達(dá)到全年峰值60輛。
2025年1-12月中國(guó)垂直供排水搶險(xiǎn)車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市防汛應(yīng)急體系建設(shè)和深基坑、地下空間排澇需求持續(xù)增長(zhǎng)，垂直供排水搶險(xiǎn)車作為大深度積水抽排的主力車型，市場(chǎng)需求在汛期前后集中釋放。受汛期季節(jié)性、應(yīng)急裝備采購(gòu)計(jì)劃及城市防汛部署等因素影響，垂直供排水搶險(xiǎn)車上牌量有所波動(dòng)，2025年1-12月我國(guó)垂直供排水搶險(xiǎn)車上牌量累計(jì)達(dá)110輛。
2025年1-12月中國(guó)城市客車市場(chǎng)分析報(bào)告
2025年全國(guó)城市客車（傳統(tǒng)能源類產(chǎn)品，下同）全年上牌總量104輛，月度上牌節(jié)奏波動(dòng)極端，市場(chǎng)需求呈現(xiàn)脈沖式釋放特征，多數(shù)月份無(wú)新車上牌。上半年市場(chǎng)整體低迷，1月上牌7輛為上半年高點(diǎn)，2月、4月上牌量清零，環(huán)比大跌100%；3月、5月僅有零星交付，分別上牌1輛、3輛。6-7月迎來(lái)全年需求高峰，6月上牌10輛，環(huán)比大漲233.3%，7月上牌量沖高至69輛，環(huán)比增速達(dá)590%，單月銷量占全年總量超六成。8月需求快速回落至1輛，環(huán)比暴跌98.6%；9月小幅回暖至13輛，環(huán)比增長(zhǎng)1200%。10至12月連續(xù)三個(gè)月上牌量歸零，年末市場(chǎng)陷入停滯。
2025年1-12月中國(guó)插電式混合動(dòng)力城市客車市場(chǎng)分析報(bào)告
我國(guó)插電式混合動(dòng)力城市客車區(qū)域分布高度集中，主要集中在公交新能源推廣力度大、高海拔或特殊氣候?qū)囕v適應(yīng)性要求高的地區(qū)。從上牌區(qū)域來(lái)看，我國(guó)插電式混合動(dòng)力城市客車的需求格局呈現(xiàn)出向華北、西南及華東集中的趨勢(shì)。2025年1-12月，天津、西藏、江蘇、山東、浙江五?。▍^(qū)、市）的插電式混合動(dòng)力城市客車上牌量合計(jì)118輛，占全國(guó)的比重達(dá)94.40%；其中天津上牌量位居全國(guó)第一，為50輛。
2025年1-12月中國(guó)測(cè)井車市場(chǎng)分析報(bào)告
測(cè)井車是一種用于油氣井的測(cè)井作業(yè)的專業(yè)特種車輛，主要用于油氣井的測(cè)井作業(yè)，通過(guò)搭載各類測(cè)井儀器，對(duì)井下地質(zhì)結(jié)構(gòu)、巖層性質(zhì)、流體特性等參數(shù)進(jìn)行精確測(cè)量，是石油勘探與開(kāi)發(fā)領(lǐng)域中不可或缺的專業(yè)設(shè)備。從2025年測(cè)井車（傳統(tǒng)能源類，下同）月度上牌量數(shù)據(jù)來(lái)看，全年上牌量呈現(xiàn)明顯的階段性波動(dòng)特征，1月測(cè)井車上牌量為25輛，到5月上牌量下降至3輛，到11月上牌量回升至34輛。2025年1-12月測(cè)井車上牌量合計(jì)147輛。
2025年1-12月中國(guó)壓縮式對(duì)接垃圾車市場(chǎng)分析報(bào)告
受季節(jié)活動(dòng)影響，國(guó)內(nèi)壓縮式對(duì)接垃圾車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)壓縮式對(duì)接垃圾車（含傳統(tǒng)能源及新能源產(chǎn)品）上牌量16輛，環(huán)比增長(zhǎng)23.1%，2025年1-12月我國(guó)壓縮式對(duì)接垃圾車上牌量128輛。
2025年1-12月中國(guó)全地面起重機(jī)市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著風(fēng)電、石化、大型基建等領(lǐng)域吊裝需求持續(xù)增長(zhǎng)，全地面起重機(jī)作為兼具高速轉(zhuǎn)場(chǎng)與超強(qiáng)越野能力的核心吊裝裝備，在工程起重機(jī)械市場(chǎng)保持旺盛需求。受工程項(xiàng)目投資節(jié)奏、能源政策及設(shè)備更新周期等因素影響，全地面起重機(jī)上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)全地面起重機(jī)（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量為69輛，環(huán)比增長(zhǎng)35.29%，2025年1-12月我國(guó)全地面起重機(jī)上牌量累計(jì)達(dá)708輛。
2025年1-12月中國(guó)垃圾桶清洗車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市環(huán)境衛(wèi)生精細(xì)化管理和垃圾分類體系縱深推進(jìn)，垃圾桶清洗車作為對(duì)垃圾桶、果皮箱等容器進(jìn)行機(jī)械化清洗消毒的主力車型，市場(chǎng)需求穩(wěn)步釋放。受環(huán)衛(wèi)裝備采購(gòu)計(jì)劃、城市保潔標(biāo)準(zhǔn)提升及季節(jié)性清洗需求等因素影響，垃圾桶清洗車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)垃圾桶清洗車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量為16輛，環(huán)比增長(zhǎng)14.29%，2025年1-12月我國(guó)垃圾桶清洗車上牌量累計(jì)達(dá)110輛。
2025年1-12月中國(guó)換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市建筑裝修垃圾和大件垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)需求增長(zhǎng)，以及換電模式在環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域逐步推廣，換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車作為高頻次短途轉(zhuǎn)運(yùn)的新能源解決方案，市場(chǎng)需求開(kāi)始釋放。受換電站網(wǎng)絡(luò)布局、環(huán)衛(wèi)項(xiàng)目采購(gòu)周期及新能源路權(quán)政策等因素影響，換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車上牌量為16輛，環(huán)比下降23.81%，2025年1-12月我國(guó)換電式純電動(dòng)自卸式垃圾車上牌量累計(jì)達(dá)363輛。
2025年1-12月中國(guó)多用途越野貨車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著野外工程作業(yè)、應(yīng)急搶險(xiǎn)保障及特殊地理環(huán)境運(yùn)輸需求持續(xù)增長(zhǎng)，多用途越野貨車作為復(fù)雜地形下客貨兩用運(yùn)輸?shù)闹髁囆停趯Ｓ密囕v市場(chǎng)保持穩(wěn)定需求。受工程作業(yè)季節(jié)性、裝備采購(gòu)計(jì)劃及車輛更新周期等因素影響，多用途越野貨車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)多用途越野貨車上牌量為65輛，環(huán)比增長(zhǎng)103.13%，2025年1-12月我國(guó)多用途越野貨車上牌量累計(jì)達(dá)896輛。
2025年1-12月中國(guó)純電動(dòng)輕型客車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市綠色客運(yùn)體系持續(xù)升級(jí)和新能源商用車推廣政策深化，純電動(dòng)輕型客車作為商務(wù)接待、旅游包車、單位通勤及網(wǎng)約出行的主力車型，市場(chǎng)需求穩(wěn)步釋放。受旅游出行季節(jié)性波動(dòng)、客運(yùn)企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃及新能源路權(quán)政策等因素影響，純電動(dòng)輕型客車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)純電動(dòng)輕型客車上牌量為58輛，環(huán)比增長(zhǎng)123.08%，2025年1-12月我國(guó)純電動(dòng)輕型客車上牌量累計(jì)達(dá)336輛。
2025年1-12月中國(guó)插電式增程混合動(dòng)力欄板式貨車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市綠色貨運(yùn)配送示范工程持續(xù)推進(jìn)和增程式技術(shù)路線逐步成熟，插電式增程混合動(dòng)力欄板式貨車作為兼顧路權(quán)與長(zhǎng)續(xù)航的散雜貨物運(yùn)輸新選擇，市場(chǎng)需求開(kāi)始釋放。受物流企業(yè)車輛采購(gòu)計(jì)劃、城市路權(quán)政策及新能源推廣力度等因素影響，插電式增程混合動(dòng)力欄板式貨車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國(guó)插電式增程混合動(dòng)力欄板式貨車上牌量為53輛，環(huán)比下降17.19%，2025年7-12月我國(guó)插電式增程混合動(dòng)力欄板式貨車上牌量累計(jì)達(dá)290輛。
2025年1-12月中國(guó)插電式混合動(dòng)力牽引汽車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著綠色交通體系向干線運(yùn)輸領(lǐng)域縱深推進(jìn)，插電式混合動(dòng)力牽引汽車作為港口物流和長(zhǎng)途干線綠色運(yùn)輸?shù)闹髁囆停袌?chǎng)需求進(jìn)入快速增長(zhǎng)通道。受物流企業(yè)新能源轉(zhuǎn)型規(guī)劃、環(huán)保政策引導(dǎo)及充電基礎(chǔ)設(shè)施完善等因素影響，插電式混合動(dòng)力牽引汽車上牌量呈現(xiàn)顯著增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2025年12月我國(guó)插電式混合動(dòng)力牽引汽車上牌量為53輛，環(huán)比增長(zhǎng)381.82%，2025年1-12月我國(guó)插電式混合動(dòng)力牽引汽車上牌量累計(jì)達(dá)133輛。
2025年1-12月中國(guó)插電式混合動(dòng)力低入口城市客車市場(chǎng)分析報(bào)告
隨著城市公交系統(tǒng)綠色化轉(zhuǎn)型加速和適老化無(wú)障礙出行需求提升，插電式混合動(dòng)力低入口城市客車作為兼顧零排放市區(qū)行駛與便捷上下客的主力車型，市場(chǎng)需求在特定時(shí)期集中釋放。受公交公司采購(gòu)計(jì)劃、車輛更新周期及新能源政策等因素影響，插電式混合動(dòng)力低入口城市客車上牌量呈集中上牌特征，2025年12月我國(guó)插電式混合動(dòng)力低入口城市客車無(wú)上牌記錄，2025年1-12月我國(guó)插電式混合動(dòng)力低入口城市客車上牌量累計(jì)達(dá)208輛。
