美密歇根大學(xué)和東北大學(xué)的研究人員開發(fā)出一種新算法，可實(shí)現(xiàn)從橋梁到計(jì)算機(jī)組件結(jié)構(gòu)的性能和效率最大化。該研究成果發(fā)表在《自然通訊》上。

該研究項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、密歇根大學(xué)盧偉教授表示，新算法使用了“非梯度”優(yōu)化方法，在稱為拓?fù)鋬?yōu)化的空間中發(fā)揮作用——如何最好地在給定空間內(nèi)分配材料以獲得所需的結(jié)果。主要從以下四個(gè)場(chǎng)景對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，即設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)以最大化其承載給定載荷的剛度、設(shè)計(jì)流體通道的形狀以最小化壓力損失、創(chuàng)建用于增強(qiáng)傳熱的形狀以及最小化用于承載的復(fù)雜桁架的材料。與傳統(tǒng)方法相比，新算法將達(dá)到最佳解決方案所需的計(jì)算時(shí)間減少了大約100到10萬倍，可節(jié)省大量的時(shí)間和成本，性能優(yōu)于其他先進(jìn)算法，將對(duì)清潔能源、航空、電動(dòng)汽車、節(jié)能建筑等行業(yè)的設(shè)計(jì)產(chǎn)生重要影響。

注：本文摘自國外相關(guān)研究報(bào)道，文章內(nèi)容不代表本網(wǎng)站觀點(diǎn)和立場(chǎng)，僅供參考。

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