從牽引汽車分城市級別月度上牌量來看，新一線城市全年需求最為旺盛，多數(shù)月份維持在1200-1500輛左右，其中9月和10月超過1500輛；一線城市上牌量相對較低，多數(shù)月份在500-700輛之間，主要受城市限行等政策影響；二線城市波動平緩，三線、四線城市在年中部分月份表現(xiàn)活躍，五線城市整體規(guī)模較小。年末各城市級別均出現(xiàn)不同程度回落，與整體市場降溫趨勢一致。具體來看，2025年12月，新一線城市牽引汽車上牌量737輛，環(huán)比下降31.12%；一線城市牽引汽車上牌量595輛，環(huán)比下降11.33%；二線城市牽引汽車上牌量1265輛，環(huán)比下降27.17%；三線城市牽引汽車上牌量1578輛，環(huán)比下降45.64%；四線城市牽引汽車上牌量1276輛，環(huán)比下降36.83%；五線城市牽引汽車上牌量1393輛，環(huán)比下降35.09%。

從整年數(shù)據(jù)來看，2025年中國二線城市牽引汽車上牌量16272輛，占比13.25%；三線城市牽引汽車上牌量31357輛，占比25.52%；四線城市牽引汽車上牌量24489輛，占比19.93%；五線城市牽引汽車上牌量22859輛，占比18.61%；新一線城市牽引汽車上牌量13828輛，占比11.26%；一線城市牽引汽車上牌量14044輛，占比11.43%。

2025年三線城市牽引汽車上牌量TOP30數(shù)據(jù)顯示，唐山市以2651輛位居榜首，邯鄲市（2253輛）和烏魯木齊市（2241輛）緊隨其后，濟(jì)寧市（2040輛）和臨沂市（1920輛）也均超過1900輛，前五名城市合計占三線城市牽引汽車上牌量的35.41%，頭部效應(yīng)明顯。銀川市、滄州市、濰坊市、鞍山市、保定市分別位列第六至第十位，上牌量在982至1833輛之間。總體來看，華北地區(qū)（如河北唐山、邯鄲、滄州）及部分資源型或物流樞紐城市需求較為突出，而第30名南充市為263輛，區(qū)域間差異較大。

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