隨著綠色城配物流體系加速構(gòu)建，以及鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”政策持續(xù)推動，新能源在城鄉(xiāng)物流及農(nóng)牧運輸領(lǐng)域的滲透率穩(wěn)步提升。純電動倉柵式貨車（包含純電動倉柵式貨車運輸車）作為牲畜、鮮活農(nóng)產(chǎn)品等需通風(fēng)散熱貨物運輸?shù)闹髁囆停恢币詠硪彩切履茉磳Ｓ密囆袠I(yè)中需求較為旺盛的車型。受農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷季節(jié)性、充電基礎(chǔ)設(shè)施完善及地方新能源推廣力度等因素影響，純電動倉柵式貨車上牌量有所波動，2025年12月我國純電動倉柵式貨車上牌量6556輛，環(huán)比增長24.36%，2025年1-12月我國純電動倉柵式貨車上牌量約55401輛。

我國純電動倉柵式貨車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在鮮活農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地集中、綠色通道政策落實較好及新能源物流推廣積極的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國純電動倉柵式貨車的需求格局受農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)區(qū)和物流樞紐布局影響，華南及西南地區(qū)需求旺盛。2025年1-12月，廣東上牌量遙遙領(lǐng)先，位居全國第一，為14266輛。其次云南、重慶、廣西、四川上牌量分別為4998輛、3532輛、3526輛、3161輛，超3000輛。

從城市級別來看，2025年中國純電動倉柵式貨車上牌量主要集中在一線、新一線、二線城市，分別占全國總上牌數(shù)量的21.7%、29.3%、22.8%，高線城市合計包攬73.8%的上牌需求，倉柵式貨車的電動化替代進(jìn)程呈現(xiàn)明顯的“自上而下”梯度特征。

2025年我國純電動倉柵式貨車上牌數(shù)量中，廣州市以6389輛的絕對優(yōu)勢位居全國首位，占全國總量的11.5%；深圳市（4856輛，占比8.8%）緊隨其后，形成第一梯隊。重慶市（3532輛，占比6.4%）、成都市（2769輛，占比5.0%）、武漢市（2466輛，占比4.5%）等城市緊隨其后。

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