內(nèi)容概況：中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于規(guī)?；逃门c生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，政策牽引、技術(shù)迭代與場(chǎng)景深化三重驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)從"連接先行"邁向"價(jià)值運(yùn)營(yíng)"的新階段。2025年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為6217億元，同比增長(zhǎng)14.49%。隨著L2級(jí)輔助駕駛滲透率向70%邁進(jìn)、高階智駕規(guī)?；涞亍?shù)據(jù)交易與保險(xiǎn)等商業(yè)模式成熟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值將從"終端連接"轉(zhuǎn)向"生態(tài)運(yùn)營(yíng)"。

相關(guān)上市企業(yè)：四維圖新（00240）、東軟集團(tuán)（600718）、千方科技（002373）、啟明信息（00223）、高鴻股份（000851）

相關(guān)企業(yè)：北京經(jīng)緯恒潤(rùn)科技股份有限公司、北京萬(wàn)集科技股份有限公司、上海華測(cè)導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司、北京合眾思?jí)芽萍脊煞萦邢薰?、中興通訊股份有限公司、北京紫光國(guó)芯微電子股份有限公司、深圳市德賽西威汽車(chē)電子股份有限公司、高新興科技集團(tuán)股份有限公司、比亞迪股份有限公司、上海汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、廣州汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司

關(guān)鍵詞：車(chē)聯(lián)網(wǎng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模、車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)現(xiàn)狀、車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)

一、行業(yè)概述

車(chē)聯(lián)網(wǎng)（Internet of Vehicles，IoV）是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、車(chē)與路、車(chē)與人、車(chē)與云之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換的系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。從系統(tǒng)架構(gòu)維度來(lái)看，車(chē)聯(lián)網(wǎng)采用層次化設(shè)計(jì)的"端-管-云"三級(jí)架構(gòu)：感知層（端）承擔(dān)多維度數(shù)據(jù)采集與邊緣計(jì)算功能，網(wǎng)絡(luò)層（管）保障數(shù)據(jù)交互的低時(shí)延與高可靠性，應(yīng)用層（云）則提供海量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、智能分析與協(xié)同決策等核心服務(wù)能力。

二、相關(guān)政策

近兩年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)政策呈現(xiàn)"頂層設(shè)計(jì)持續(xù)加碼、地方試點(diǎn)密集落地、安全標(biāo)準(zhǔn)同步跟進(jìn)"的鮮明特征，政策體系從宏觀規(guī)劃向精細(xì)化實(shí)施加速演進(jìn)。2025年11月，國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于加快場(chǎng)景培育和開(kāi)放推動(dòng)新場(chǎng)景大規(guī)模應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)》，提出推動(dòng)新技術(shù)應(yīng)用，創(chuàng)新智能交通管理、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能調(diào)度等應(yīng)用場(chǎng)景，優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，開(kāi)拓國(guó)際航班空運(yùn)過(guò)境貨物轉(zhuǎn)運(yùn)應(yīng)用場(chǎng)景，強(qiáng)化城市貨運(yùn)中轉(zhuǎn)功能，在保證安全前提下提升運(yùn)輸效率。該政策以"場(chǎng)景牽引"替代"技術(shù)推動(dòng)"，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)從實(shí)驗(yàn)室測(cè)試邁向規(guī)?；逃锰峁┝苏哒J(rèn)證和落地路徑。

三、行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括感知系統(tǒng)（如攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高精度地圖、高精度定位）、決策系統(tǒng)（如算法、操作洗頭膏、芯片、計(jì)算平臺(tái)）、執(zhí)行系統(tǒng)（集成控制系統(tǒng)）、通信系統(tǒng)（如通信模塊、電子電器架構(gòu)、云平臺(tái)、安全解決方案）等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)領(lǐng)域。

中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在經(jīng)歷多年高速增長(zhǎng)后，首次出現(xiàn)階段性回調(diào)，折射出行業(yè)正從“政策驅(qū)動(dòng)”向“市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)”轉(zhuǎn)型過(guò)程中的結(jié)構(gòu)性陣痛。2026年1-4月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量為429萬(wàn)輛，同比下降2.39%。1-4月新能源汽車(chē)出口138.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)120%。出口車(chē)型正加速適配海外市場(chǎng)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)（如歐洲的DSRC、新興市場(chǎng)的C-V2X），這要求國(guó)內(nèi)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)具備全球化服務(wù)能力。出口高增不僅消化了國(guó)內(nèi)產(chǎn)能，更推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與海外接軌，為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)打開(kāi)新的市場(chǎng)空間。

根據(jù)工信部數(shù)據(jù)顯示，2026年1-2月，中國(guó)具備L2級(jí)組合駕駛輔助功能的乘用車(chē)新車(chē)滲透率為69.15%，標(biāo)志著智能駕駛正從"高端選配"加速邁向"大眾標(biāo)配"，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)。對(duì)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)而言，意味著車(chē)載終端前裝市場(chǎng)進(jìn)入規(guī)?；帕科?，車(chē)聯(lián)網(wǎng)正從"連接基礎(chǔ)"升級(jí)為"智能底座"。

四、行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)正處于規(guī)模化商用與生態(tài)重構(gòu)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，政策牽引、技術(shù)迭代與場(chǎng)景深化三重驅(qū)動(dòng)下，產(chǎn)業(yè)從"連接先行"邁向"價(jià)值運(yùn)營(yíng)"的新階段。2025年，中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模為6217億元，同比增長(zhǎng)14.49%。隨著L2級(jí)輔助駕駛滲透率向70%邁進(jìn)、高階智駕規(guī)?；涞?、數(shù)據(jù)交易與保險(xiǎn)等商業(yè)模式成熟，車(chē)聯(lián)網(wǎng)的核心價(jià)值將從"終端連接"轉(zhuǎn)向"生態(tài)運(yùn)營(yíng)"。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行格局及發(fā)展策略分析報(bào)告》

五、企業(yè)格局

中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)"科技巨頭主導(dǎo)平臺(tái)層、通信運(yùn)營(yíng)商把控連接層、傳統(tǒng)交通企業(yè)深耕路側(cè)層、車(chē)企與Tier1爭(zhēng)奪終端層"的多元梯隊(duì)化特征，強(qiáng)者恒強(qiáng)態(tài)勢(shì)明顯。從平臺(tái)層看，以華為、百度、騰訊為代表，依托在5G通信、云計(jì)算、人工智能等領(lǐng)域的技術(shù)積累，提供從芯片、模組到操作系統(tǒng)的“全棧式”解決方案。華為憑借“通信模組+芯片+操作系統(tǒng)+云服務(wù)”的垂直整合能力，構(gòu)建了全棧技術(shù)體系，在鴻蒙智行拉動(dòng)下份額提升明顯。從連接層看，中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通、中國(guó)電信三大運(yùn)營(yíng)商及華為、中興等通信設(shè)備商憑借網(wǎng)絡(luò)資源部署和平臺(tái)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)占據(jù)重要份額。從路側(cè)層看，萬(wàn)集科技、千方科技等傳統(tǒng)交通信息化龍頭深耕RSU（路側(cè)單元）與V2X通信終端領(lǐng)域。從終端層看，T-Box市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，本土供應(yīng)商崛起。

東軟集團(tuán)股份有限公司是行業(yè)領(lǐng)先的全球化信息技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案公司，2025年，公司擁有完整的車(chē)路協(xié)同解決方案及端到端C-V2X車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。2025年，東軟持續(xù)推進(jìn)手機(jī)-汽車(chē)互聯(lián)與車(chē)聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)解決方案體系建設(shè)，OneCoreGo®全球車(chē)載智能出行解決方案迭代至6.0Plus，實(shí)現(xiàn)“導(dǎo)航+支付+交互+車(chē)聯(lián)+運(yùn)營(yíng)”的全球全鏈路能力閉環(huán)，憑借卓越實(shí)力榮獲多項(xiàng)出海權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)。2025年，東軟集團(tuán)智能汽車(chē)互聯(lián)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入為46.87億元，同比增長(zhǎng)14.32%；智能汽車(chē)互聯(lián)業(yè)務(wù)毛利率為13.62%，同比減少0.31個(gè)百分點(diǎn)。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、5G/C-V2X新車(chē)滲透率目標(biāo)明確，網(wǎng)聯(lián)功能加速標(biāo)配化

未來(lái)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)將迎來(lái)規(guī)?；占暗年P(guān)鍵窗口期?！吨悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)5G/C-V2X高質(zhì)量發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2026-2030）》設(shè)定了清晰的滲透率路線圖：到2026年，5G新車(chē)滲透率目標(biāo)為50%，C-V2X直連通信新車(chē)滲透率達(dá)7.5%；到2030年，兩項(xiàng)指標(biāo)將分別躍升至95%和30%。這意味著在2030年新車(chē)搭載的車(chē)聯(lián)網(wǎng)設(shè)備更多，車(chē)聯(lián)網(wǎng)功能正從高端選配加速向基礎(chǔ)標(biāo)配轉(zhuǎn)型。這一趨勢(shì)將推動(dòng)車(chē)載通信模組、V2X芯片、T-Box等上游產(chǎn)業(yè)放量增長(zhǎng)，同時(shí)降低單車(chē)部署成本，形成“規(guī)模效應(yīng)—成本下降—滲透提升”的正向循環(huán)。

2、加速車(chē)路云一體化，從試點(diǎn)示范邁向規(guī)?；逃?/strong>

企業(yè)供應(yīng)鏈圖譜服務(wù)內(nèi)容：1.上下游企業(yè)深度調(diào)研：系統(tǒng)梳理供應(yīng)鏈上游供應(yīng)商、下游客戶全名單，精準(zhǔn)采集企業(yè)基本信息、交易金額占比、合作緊密度等核心數(shù)據(jù)。2.行業(yè)與區(qū)域分布解析：整合供應(yīng)商/客戶所屬行業(yè)分類、區(qū)域分布特征，清晰呈現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚格局與行業(yè)占比結(jié)構(gòu)。3.全景圖譜可視化呈現(xiàn)：基于調(diào)研數(shù)據(jù)構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)圖譜，直觀展示上下游關(guān)聯(lián)關(guān)系、交易鏈路及市場(chǎng)份額分布。4.核心價(jià)值數(shù)據(jù)萃?。禾崛?strong>企業(yè)技術(shù)力量、市場(chǎng)占有率、商業(yè)模式等關(guān)鍵信息，同步呈現(xiàn)供應(yīng)鏈核心競(jìng)爭(zhēng)力與競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。5.決策支撐服務(wù)：依托圖譜數(shù)據(jù)，提供供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)節(jié)點(diǎn)識(shí)別、優(yōu)質(zhì)資源篩選、戰(zhàn)略布局方向建議，賦能企業(yè)決策。