從不同車(chē)型結(jié)構(gòu)電源車(chē)（傳統(tǒng)能源類(lèi)，下同）月度上牌量來(lái)看，2025年12月，我國(guó)輕型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量88輛，環(huán)比下降25.42%；中型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量45輛，環(huán)比增長(zhǎng)104.55%；重型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量49輛，環(huán)比下降增長(zhǎng)47.87% 。

從整年數(shù)據(jù)來(lái)看，2025年1-12月，我國(guó)輕型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量1531輛，占比52.32%；輕型電源車(chē)（客車(chē)）上牌量35輛，占比1.20%；微型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量6輛，占比0.21%；中型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量320輛，占比10.94%；重型電源車(chē)（貨車(chē)）上牌量1034輛，占比35.34%。

2025年，輕型電源車(chē)（貨車(chē)）在全國(guó)各省市的終端上牌表現(xiàn)呈現(xiàn)出極為顯著的區(qū)域集中態(tài)勢(shì)。北京以523輛的成績(jī)遙遙領(lǐng)先，是唯一突破500輛的地區(qū)，占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)地位；山東以151輛位列第二，但與北京差距懸殊。河北126輛、江蘇90輛、天津85輛緊隨其后。湖北、河南、安徽等省份上牌量均在50至80輛之間，處于中游水平；而廣西、上海、西藏等多數(shù)省份僅有個(gè)位數(shù)上牌?？傮w來(lái)看，市場(chǎng)需求高度集中于華北及東部沿海地區(qū)，尤其是北京一枝獨(dú)秀，西部地區(qū)及多數(shù)南方省份需求較為薄弱。

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