隨著國家“雙碳”戰(zhàn)略的深入推進(jìn)和城市綠色施工要求的不斷提高，新能源專用車市場需求顯著提升。純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車作為城建渣土運(yùn)輸和預(yù)拌混凝土綠色轉(zhuǎn)運(yùn)的主力車型，一直以來也是專用車行業(yè)較為“熱門”的車型。受環(huán)保政策趨嚴(yán)、充電基礎(chǔ)設(shè)施逐步完善及電池成本持續(xù)下降等因素影響，純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌量有所波動，2025年12月我國純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌量3087輛，環(huán)比大幅增長52.90%，2025年1-12月我國純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌量約16934輛。

我國純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在城市群建設(shè)密集、環(huán)保政策推行嚴(yán)格及綠色混凝土運(yùn)輸需求旺盛的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車的需求格局受地方新能源推廣力度和基礎(chǔ)設(shè)施投資影響顯著，華北及中南地區(qū)憑借大規(guī)模城市更新和新基建項(xiàng)目，持續(xù)占據(jù)核心地位。2025年1-12月，河北、河南、四川、廣東、湖南五省的純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌量合計(jì)9768輛，占全國的比重達(dá)57.68%；其中河北上牌量位居全國第一，為2275輛。

2025年我國各城市純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌數(shù)據(jù)顯示，鄭州市以1430輛的絕對優(yōu)勢位居全國首位，占上牌總量的比重約8.44%；成都市（1290輛，占比7.62%）和長沙市（1264輛，占比7.46%）緊隨其后，三者形成第一梯隊(duì)。深圳市（696輛，占比4.11%）、石家莊市（617輛，占比3.64%）等城市緊隨其后。

總體來看，我國純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車上牌量分布呈現(xiàn)“頭部城市集中度較高、多點(diǎn)開花”的特征：前十城市合計(jì)占比約45.71%，頭部城市以省會及重點(diǎn)建設(shè)城市為主。從區(qū)域看，河北（石家莊、滄州、保定、邯鄲、邢臺等）、河南（鄭州、洛陽等）、湖南（長沙）、四川（成都）等省份的城市表現(xiàn)突出，反映出這些區(qū)域城市群建設(shè)密集、環(huán)保政策執(zhí)行嚴(yán)格及新能源基礎(chǔ)設(shè)施相對完善，綠色混凝土運(yùn)輸需求旺盛。與純電動混凝土攪拌運(yùn)輸車不同，純電動攪拌車在深圳、廣州、東莞等經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市同樣表現(xiàn)活躍，反映出城市綠色施工政策對新能源專用車的強(qiáng)力驅(qū)動。

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