我國(guó)換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)（貨車(chē)，下同）市場(chǎng)集中度較高，前十品牌合計(jì)占比93.34%，頭部效應(yīng)顯著。2025年徐工以1858輛、32.05%的份額位居榜首；豪沃緊隨其后（988輛、占比17.05%）；陜汽和歐曼分列三、四位。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，傳統(tǒng)重卡及工程機(jī)械巨頭優(yōu)勢(shì)突出：徐工（江蘇）、豪沃（山東）、陜汽（陜西）、歐曼（北京）等品牌憑借在自卸車(chē)和工程運(yùn)輸領(lǐng)域的深厚積累，占據(jù)了市場(chǎng)主導(dǎo)地位，形成了多強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)的格局。此外，遠(yuǎn)程、三一、解放、乘龍等品牌也在積極布局這一細(xì)分市場(chǎng)。

2025年12月，徐工上牌量為126輛，環(huán)比上漲11.5%；豪沃上牌量為77輛，環(huán)比下降28.7%；陜汽上牌量為66輛，環(huán)比下降32%；歐曼上牌量為146輛，環(huán)比上漲151.7%；遠(yuǎn)程上牌量為52輛，環(huán)比上漲225%；三一上牌量為5輛，環(huán)比上漲400%；解放上牌量為59輛，環(huán)比上漲742.9%；乘龍上牌量為25輛，環(huán)比上漲38.9%；北奔上牌量為25輛，環(huán)比上漲212.5%；金旅上牌量為23輛。

我國(guó)換電式純電動(dòng)自卸汽車(chē)頭部品牌在不同區(qū)域各有優(yōu)勢(shì)，各地品牌偏好存在差異。山西市場(chǎng)徐工以227輛居首，陜汽、三一緊隨其后。遼寧市場(chǎng)豪沃以222輛排名第一，徐工、陜汽分列二、三位。河北市場(chǎng)徐工以136輛領(lǐng)跑，歐曼、陜汽緊隨其后。云南市場(chǎng)徐工以370輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)排名第一，陜汽、豪沃分列二、三位。山東市場(chǎng)徐工以118輛居首，遠(yuǎn)程、豪沃緊隨其后。廣東市場(chǎng)徐工以115輛排名第一，遠(yuǎn)程、陜汽緊隨其后。

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