2025年?yáng)|風(fēng)教練車(chē)（含傳統(tǒng)能源及新能源教練車(chē)，下同）月度上牌量總體平穩(wěn)，全年累計(jì)426輛，各月波動(dòng)較小，未出現(xiàn)極端峰值或低谷；上半年除2月（23輛）和3月（22輛）為年內(nèi)低點(diǎn)、4月起逐步回升外，1月（50輛）和6月（47輛）相對(duì)較高；下半年各月維持在30至39輛之間，走勢(shì)更為均衡，其中9月和11月均為39輛，12月收于37輛；整體來(lái)看，市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)定，未呈現(xiàn)明顯季節(jié)性特征，除年初短暫回落后快速恢復(fù)，其余時(shí)間均保持常態(tài)化水平。

2025年?yáng)|風(fēng)教練車(chē)區(qū)域上牌量呈現(xiàn)明顯單極集中格局，湖北省以116輛遙遙領(lǐng)先，是唯一過(guò)百的省份，占絕對(duì)主導(dǎo)地位；河北以37輛位居第二，四川30輛排第三，其余省份均未超過(guò)20輛，其中黑龍江20輛、遼寧17輛、安徽16輛，而內(nèi)蒙古、山西、甘肅、貴州、河南等多省集中在14至15輛，福建、山東、江蘇、廣西、廣東、浙江等地則在5至8輛之間，海南、吉林和云南僅2輛。

2025年?yáng)|風(fēng)教練車(chē)TOP30城市上牌量中，隨州市以59輛位居第一，襄陽(yáng)市35輛位列第二，兩者均位于湖北省，合計(jì)占TOP30上牌總量的30.62%，區(qū)域集中效應(yīng)顯著；其余城市上牌量均在15輛以下，承德市14輛、沈陽(yáng)市13輛、南充市12輛，呼倫貝爾市和重慶市各10輛。整體來(lái)看，東風(fēng)教練車(chē)在隨州和襄陽(yáng)形成明顯高地，其余城市分布極為分散且數(shù)量普遍偏低，市場(chǎng)需求零散。

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