2025年氣瓶運輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）車型結構呈“輕重并重”格局，重型貨車以818輛、32.0%的占比位居第一，中型貨車608輛占23.8%緊隨其后，兩者合計超55%，構成市場主力。輕型貨車雖以1093輛、42.7%的數量占比最大，但多用于短途小批量氣瓶配送，單車承載量低。微型貨車僅占1.5%，幾乎可以忽略。這一結構與?；愤\輸法規(guī)嚴格要求匹配——中重型車輛在安全性、合規(guī)性上更具優(yōu)勢，是長途及大批量氣瓶運輸的首選，法規(guī)趨嚴正加速推動市場向中重型車型集中。

2025年輕型貨車氣瓶運輸車區(qū)域上牌量分布中，河北以166輛遙遙領先，是唯一過百的省份，黑龍江88輛和湖北67輛分列二三位；遼寧63輛、浙江60輛、安徽57輛、四川56輛、河南55輛、內蒙古54輛也處于較高水平，山東49輛、新疆48輛、山西45輛、吉林40輛緊隨其后，而廣東、陜西、重慶、江蘇等地降至二三十輛，廣西、湖南、福建等南方省份僅個位數。整體呈現北強南弱格局，河北、黑龍江、湖北三省尤為突出。

2025年輕型貨車氣瓶運輸車上牌量TOP30城市中，成都市以48輛位居榜首，廊坊市40輛和哈爾濱市37輛緊隨其后，滄州市32輛、重慶市27輛、石家莊市26輛、廣州市24輛也處于前列；保定市、通化市各22輛，合肥市、晉中市各21輛，濟南市20輛，其余城市均在十幾輛左右。整體來看，上榜城市以北方和中西部為主，成都、廊坊、哈爾濱三城領先優(yōu)勢較為明顯。

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