隨著畜牧業(yè)規(guī)?；B(yǎng)殖的推進(jìn)和飼料產(chǎn)業(yè)集中度的提升，散裝化飼料物流也得到了發(fā)展。散裝飼料運(yùn)輸車作為玉米、豆粕及配合飼料等散裝物料運(yùn)輸?shù)闹髁囆?，市?chǎng)需求持續(xù)釋放。受養(yǎng)殖周期、飼料產(chǎn)銷節(jié)奏及物流成本等因素影響，散裝飼料運(yùn)輸車上牌量有所波動(dòng)，2025年12月我國散裝飼料運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量為202輛，環(huán)比下降23.77%，2025年1-12月我國散裝飼料運(yùn)輸車上牌量累計(jì)達(dá)2604輛。

我國散裝飼料運(yùn)輸車區(qū)域分布較為廣泛，但主要集中在養(yǎng)殖業(yè)規(guī)?；惋暳袭a(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)的地區(qū)。從上牌區(qū)域來看，我國散裝飼料運(yùn)輸車的需求格局呈現(xiàn)出向華中、西南及華東集中的趨勢(shì)。2025年1-12月，湖北、四川、山東、廣西、江西五?。▍^(qū)）的散裝飼料運(yùn)輸車上牌量合計(jì)1400輛，占全國的比重達(dá)53.76%；其中湖北上牌量位居全國第一，為377輛。

2025年我國各城市散裝飼料運(yùn)輸車上牌數(shù)據(jù)顯示，隨州市以90輛位居全國首位，占上牌總量的比重約3.46%；南寧市（85輛，占比3.26%）和南充市（80輛，占比3.07%）緊隨其后。武漢市（71輛，占比2.73%）、綿陽市（58輛）等城市依次跟進(jìn)。

總體來看，我國散裝飼料運(yùn)輸車上牌量分布呈現(xiàn)“少數(shù)頭部城市集中、多數(shù)城市分散”的特征：前二十城市合計(jì)占比39.29%，而大量城市上牌量相對(duì)偏低。從區(qū)域看，湖北（隨州、武漢、襄陽、黃岡等）、四川（南充、綿陽、樂山等）、山東（聊城、濰坊、臨沂等）及江西（贛州、撫州、南昌等）相對(duì)活躍，反映出這些區(qū)域可能存在較大的畜禽養(yǎng)殖規(guī)?；蝻暳袭a(chǎn)銷需求。此外，部分經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市上牌量較低，可能與養(yǎng)殖業(yè)向中西部轉(zhuǎn)移的產(chǎn)業(yè)趨勢(shì)有關(guān)。

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