唐艷
行業(yè)分析師
![2025年中國餐車上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占據(jù)主導(dǎo)地位，上牌量為838輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國餐車上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占據(jù)主導(dǎo)地位，上牌量為838輛[圖]
2025年1-12月，我國重型貨車餐車上牌量838輛，占比58.56%；輕型貨車餐車上牌量478輛，占比33.40%；微型、中型及其他車型合計(jì)上牌115輛，占比8.04%。
![2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占比高達(dá)95.8%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：重型貨車占比高達(dá)95.8%[圖]
2025年車輛運(yùn)輸車車型結(jié)構(gòu)極度集中于重型貨車，4009輛、占比高達(dá)95.8%，說明市場幾乎完全由大型轎運(yùn)車主導(dǎo)。該車型核心功能是主機(jī)廠新車調(diào)撥與跨區(qū)域商品車物流，單次運(yùn)量大、效率要求高，重型底盤承載能力強(qiáng)，是唯一可行方案。中型僅0.3%、輕型僅3.9%，幾乎可忽略，反映出車輛運(yùn)輸車與物流行業(yè)"大批量、長途距"的作業(yè)特征高度匹配，輕量化在該品類無市場空間。
2025年中國餐車上牌量品牌份額分析：市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約68.06%[圖]
我國餐車市場集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約68.06%，頭部效應(yīng)明顯。2025年億多星以485輛、33.89%的份額位居榜首，一家獨(dú)大；興邦龍（179輛、占比12.51%）和瑞力星（147輛、占比10.27%）分列二、三位；大力（88輛）與神鷹（75輛）緊隨其后。
![2025年中國云南省倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：昆明市上牌量為8706輛，位居第一[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國云南省倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：昆明市上牌量為8706輛，位居第一[圖]
云南省是2025年倉柵式運(yùn)輸車上牌量最高的省份，其上牌量為39736輛。從城市來看，云南省倉柵式運(yùn)輸車上牌量主要集中在昆明市、紅河哈尼族彝族自治州、大理白族自治州、臨滄市，其中昆明市以8706輛上牌量位居第一；紅河哈尼族彝族自治州排名第二，上牌量為5138輛；大理白族自治州、臨滄市緊隨其后，上牌量分別為4751輛、4120輛。
![2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：解放與歐曼合計(jì)2460輛，占全國近六成[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）品牌份額分析：解放與歐曼合計(jì)2460輛，占全國近六成[圖]
車輛運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）品牌格局呈“雙雄并立、斷層明顯”態(tài)勢。解放1265輛與歐曼1195輛合計(jì)2460輛，占全國近六成，兩家頭部底盤品牌主導(dǎo)市場，說明車輛運(yùn)輸車底盤依賴性極強(qiáng)。巨運(yùn)526輛斷崖式排第三，不足第二名一半，東風(fēng)287輛、乘龍285輛緊隨其后，第二梯隊(duì)份額已大幅收窄。程力威作為專用車龍頭僅113輛排第七，說明底盤品牌在整車領(lǐng)域仍具壓倒性優(yōu)勢，改裝企業(yè)難以跨越底盤壁壘。
![2025年中國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：市場主要以輕型結(jié)構(gòu)為主，占比為67.96%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類）上牌量車型結(jié)構(gòu)分析：市場主要以輕型結(jié)構(gòu)為主，占比為67.96%[圖]
從車型結(jié)構(gòu)方面來看，受物流配送靈活、準(zhǔn)入門檻較低、政策適配性強(qiáng)等多方因素影響，我國倉柵式運(yùn)輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）市場主要以輕型結(jié)構(gòu)為主。2025年1-12月我國輕型倉柵式運(yùn)輸車上牌125328輛，占比67.96%；微型倉柵式運(yùn)輸車上牌11834輛，占比6.42%，中型倉柵式運(yùn)輸車上牌1434輛，占比0.78%，重型倉柵式運(yùn)輸車上牌45822輛，占比24.85%。
2025年中國半掛牽引車（傳統(tǒng)能源類）區(qū)域上牌量分析：山東、河南、河北三省上牌量穩(wěn)居前三[圖]
2025年1-12月我國半掛牽引車上牌量合計(jì)79629輛。從區(qū)域分布情況來看，山東、河南、河北三省上牌量穩(wěn)居前三，主要由于三省人口密集、制造業(yè)規(guī)模大、公路貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，且山東擁有重要港口，進(jìn)出口及干線運(yùn)輸需求持續(xù)旺盛。
2025年新疆維吾爾自治區(qū)商務(wù)車（傳統(tǒng)能源類）市場分析：烏魯木齊市商務(wù)車上牌量最高，為1901輛[圖]
2025年新疆維吾爾自治區(qū)商務(wù)車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量為2705輛，穩(wěn)居全國首位。從城市上牌量來看，烏魯木齊市商務(wù)車上牌量最高，為1901輛，其次是伊犁哈薩克自治州，商務(wù)車上牌量為306輛；昌吉回族自治州上牌量為179輛。
2025年中國通信車品牌份額分析：前十品牌合計(jì)占據(jù)78.62%的市場份額[圖]
我國通信車（本文通信車含燃油通信車及插電式增程混合動力通信車）市場呈現(xiàn)高度集中的競爭格局，頭部品牌優(yōu)勢顯著，前十品牌合計(jì)占據(jù)78.62%的市場份額，行業(yè)資源向頭部企業(yè)加速匯聚的特征尤為突出。2025年，迪馬憑借46輛的上牌量，以16.67%的份額穩(wěn)居行業(yè)榜首，彰顯出強(qiáng)勁的市場競爭力。緊隨其后的國道、海能達(dá)、圣路、宇通等品牌，上牌量差距較小，分別占據(jù)11.59%、10.14%、9.78%、9.06%的份額，共同構(gòu)成第二梯隊(duì)。
![2025年中國宿營車區(qū)域上牌量分析：湖北、四川、河北、遼寧、江蘇五省占全國總上牌量的比重高達(dá)54.67%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國宿營車區(qū)域上牌量分析：湖北、四川、河北、遼寧、江蘇五省占全國總上牌量的比重高達(dá)54.67%[圖]
2025年12月我國宿營車上牌量726輛，環(huán)比增長18.0%，2025年1-12月我國宿營車上牌量6643輛。從區(qū)域上牌量來看，湖北、四川、河北、遼寧、江蘇五省的宿營車上牌量合計(jì)達(dá)到3632輛，占全國總上牌量的比重高達(dá)54.67%，成為宿營車市場的核心區(qū)域。
