我國(guó)汽車起重機(jī)（傳統(tǒng)能源類，下同）市場(chǎng)集中度極高，前十品牌合計(jì)占比約95.90%，頭部效應(yīng)十分顯著。2025年徐工以3280輛、28.08%的份額位居榜首；三一緊隨其后（2648輛、占比22.67%）；中聯(lián)和魯鷹分列三、四位。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，工程機(jī)械巨頭占據(jù)絕對(duì)主導(dǎo)：徐工（江蘇）、三一（湖南）、中聯(lián)（湖南）憑借深厚的制造底蘊(yùn)和品牌優(yōu)勢(shì)，形成了全國(guó)性領(lǐng)先地位；魯鷹、柳工等品牌也在部分區(qū)域市場(chǎng)保有競(jìng)爭(zhēng)力。與汽車起重機(jī)集中在湖北隨州單一產(chǎn)業(yè)集群不同，汽車起重機(jī)的制造高地主要集中在江蘇徐州和湖南長(zhǎng)沙等傳統(tǒng)工程機(jī)械重鎮(zhèn)。

從前十品牌月度上牌量來(lái)看，2025年12月，徐工汽車起重機(jī)上牌量為265輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.52%；三一汽車起重機(jī)上牌量為212輛，環(huán)比增長(zhǎng)3.41%；中聯(lián)汽車起重機(jī)上牌量為157輛，環(huán)比下降2.48%；魯鷹汽車起重機(jī)上牌量為62輛，環(huán)比下降3.13%；柳工汽車起重機(jī)上牌量為26輛，環(huán)比下降50%；魯濟(jì)家慶汽車起重機(jī)上牌量為22輛，環(huán)比持平；舜德汽車起重機(jī)上牌量為20輛，環(huán)比增長(zhǎng)42.86%；駿通汽車起重機(jī)上牌量為10輛，環(huán)比下降41.18%；鑫國(guó)華汽車起重機(jī)上牌量為9輛，環(huán)比增長(zhǎng)50%。

我國(guó)汽車起重機(jī)頭部品牌在不同區(qū)域各有優(yōu)勢(shì)，各地品牌偏好存在差異。廣東市場(chǎng)三一以1090輛居首，徐工、中聯(lián)緊隨其后。山東市場(chǎng)魯鷹憑借本土優(yōu)勢(shì)以770輛領(lǐng)先，魯濟(jì)家慶、舜德分列二、三位。江蘇市場(chǎng)徐工憑借本土優(yōu)勢(shì)以663輛居首，三一、中聯(lián)分列二、三位。浙江市場(chǎng)徐工以381輛排名第一，三一、中聯(lián)緊隨其后。河北市場(chǎng)徐工以187輛居首，三一、中聯(lián)分列二、三位。新疆市場(chǎng)中聯(lián)以107輛領(lǐng)跑，徐工、三一緊隨其后。

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