我國(guó)換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車市場(chǎng)集中度較高，前五品牌合計(jì)占比約93.82%，頭部效應(yīng)極為顯著。2025年遠(yuǎn)程以895輛位居榜首，占據(jù)超六成市場(chǎng)，一家獨(dú)大；徐工（224輛）和中聯(lián)（98輛）分列二、三位；解放（58輛）與豪沃（45輛）緊隨其后。從競(jìng)爭(zhēng)格局看，傳統(tǒng)工程機(jī)械與商用車巨頭優(yōu)勢(shì)明顯：遠(yuǎn)程憑借新能源商用車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢(shì)持續(xù)領(lǐng)跑，徐工、中聯(lián)依托工程機(jī)械領(lǐng)域深厚的客戶基礎(chǔ)加速拓展，解放、豪沃等傳統(tǒng)重卡品牌亦積極布局。此外，凌宇（34輛）、三一（17輛）、瑞江（12輛）等品牌也占有一定市場(chǎng)份額。

2025年中國(guó)換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車品牌市場(chǎng)份額數(shù)據(jù)顯示，遠(yuǎn)程以63.61%的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)位居第一，徐工以15.92%位列第二，中聯(lián)、解放、豪沃、凌宇、三一、瑞江、川汽建邦、歐曼等品牌份額均不足7%，其中歐曼僅占0.43%，其他品牌合計(jì)僅0.57%，市場(chǎng)呈現(xiàn)遠(yuǎn)程一家獨(dú)大的高度集中格局。

我國(guó)換電式純電動(dòng)混凝土攪拌運(yùn)輸車頭部品牌在不同區(qū)域各有優(yōu)勢(shì)。陜西市場(chǎng)遠(yuǎn)程以236輛絕對(duì)領(lǐng)先，河北市場(chǎng)遠(yuǎn)程以241輛居首。廣東市場(chǎng)解放以45輛排名第一，遠(yuǎn)程43輛緊隨其后。江蘇市場(chǎng)徐工61輛領(lǐng)跑，遠(yuǎn)程51輛次之。湖南市場(chǎng)中聯(lián)59輛領(lǐng)先，遠(yuǎn)程30輛居次。浙江市場(chǎng)遠(yuǎn)程77輛占主導(dǎo)，徐工、中聯(lián)分列其后?？傮w看，遠(yuǎn)程在多數(shù)省份優(yōu)勢(shì)明顯，但在廣東、江蘇、湖南等市場(chǎng)，解放、徐工、中聯(lián)等品牌實(shí)現(xiàn)了局部突破。

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