楊紹麗
行業(yè)分析師
![2025年新疆維吾爾自治區(qū)多用途貨車市場分析：烏魯木齊市上牌量占比超2成[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年新疆維吾爾自治區(qū)多用途貨車市場分析：烏魯木齊市上牌量占比超2成[圖]
2025年新疆維吾爾自治區(qū)多用途貨車月度上牌量呈現(xiàn)“單峰沖高、逐步回落”的走勢。3月達到全年峰值2987輛，隨后逐月下降，8月降至1193輛，12月小幅回升至1385輛，環(huán)比增長9.23%。整體上半年活躍度明顯高于下半年，3月集中釋放特征突出。2025年1-12月，新疆維吾爾自治區(qū)多用途貨車上牌量為18878輛。
![2025年中國多用途貨車品牌份額分析：長城、江鈴市場份額占比較高[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國多用途貨車品牌份額分析：長城、江鈴市場份額占比較高[圖]
2025年中國多用途貨車品牌上牌量TOP20中，長城上牌量115756輛，位居榜首，占比50.02%；江鈴上牌量37069輛，排名第二，占比16.02%；東風上牌量19759輛，位列第三，占比8.54%。前三品牌合計占比74.57%，市場集中度較高，長城占據(jù)半壁江山，領先優(yōu)勢顯著。
![2025年中國多用途貨車燃料類型分析：柴油結(jié)構(gòu)占比達78.71%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國多用途貨車燃料類型分析：柴油結(jié)構(gòu)占比達78.71%[圖]
從多用途貨車分燃料類型月度上牌量來看，2025年柴油車型全年保持絕對主導，年初3月達峰值21378輛。2025年12月，柴油多用途貨車上牌量為16013輛，環(huán)比增長18.9%；汽油多用途貨車上牌量為4650輛，環(huán)比增長48.04%；天然氣多用途貨車上牌量為126輛，環(huán)比下降21.74%。整體呈現(xiàn)柴油為主、汽油為輔、天然氣邊緣化的穩(wěn)定格局。
![2025年中國多用途貨車區(qū)域上牌量分析：新疆、云南、四川上牌量位居前三[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國多用途貨車區(qū)域上牌量分析：新疆、云南、四川上牌量位居前三[圖]
2025年中國多用途貨車上牌量區(qū)域分布中，新疆以18878輛位居首位，云南緊隨其后為18828輛，四川、內(nèi)蒙古和山東分別以15215輛、14447輛和11640輛位列第三至第五名，西部及邊疆地區(qū)需求尤為突出。
2025年江蘇省多用途乘用車市場分析：蘇州市上牌量位居前列，達4040輛[圖]
2025年江蘇省多用途乘用車月度上牌量呈現(xiàn)先升后降、年中波動的走勢：1月為823輛，2月大幅攀升至1568輛，3月達到全年峰值1592輛，隨后4月至8月整體震蕩下行，9月小幅反彈至1521輛，但進入四季度后急劇回落，10月降至840輛，11月853輛，12月略有回升至1001輛，環(huán)比增長17.35%，年末明顯低于年初水平。
![2025年中國多用途乘用車區(qū)域上牌量分析：江蘇、浙江、河南省上牌量位居前三[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國多用途乘用車區(qū)域上牌量分析：江蘇、浙江、河南省上牌量位居前三[圖]
2025年初受春節(jié)后復工復產(chǎn)及物流需求釋放帶動，上牌量持續(xù)走高；二、三季度貨運市場進入相對平穩(wěn)期，疊加部分廠商促銷政策，銷量維持高位但波動較?。凰募径仁芎暧^經(jīng)濟增速放緩、貨運需求季節(jié)性減弱以及用戶對來年政策持觀望態(tài)度等因素影響，市場明顯降溫，導致年末上牌量低于年中水平。2025年12月，中國多用途乘用車上牌量為6760輛，環(huán)比增長4.42%。2025年1-12月，中國多用途乘用車上牌量為98882輛。
2025年中國多用途乘用車品牌份額分析：大通上牌量位居首位，達31604輛[圖]
2025年中國輕型貨車多用途乘用車上牌量中，東風品牌上牌量最多，達1386輛，其次是江鈴和江西五十鈴，上牌量分別為89輛和25輛。2025年中國輕型客車多用途乘用車上牌量中，大通品牌上牌量31604輛，其次是江鈴和江鈴全順，上牌量分別為29977輛和9877輛。
![研判2026！中國木質(zhì)活性炭行業(yè)發(fā)展歷程、市場規(guī)模、進出口情況、代表企業(yè)及前景展望：國內(nèi)木質(zhì)活性炭供需兩旺，進口依賴度逐步降低[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/7cb5c70f3a54c426c21dce90a0a5a6386f870908.png?x-oss-process=style/w320)
研判2026！中國木質(zhì)活性炭行業(yè)發(fā)展歷程、市場規(guī)模、進出口情況、代表企業(yè)及前景展望：國內(nèi)木質(zhì)活性炭供需兩旺，進口依賴度逐步降低[圖]
木質(zhì)活性炭是指由林產(chǎn)“三剩物”為原料制造的活性炭產(chǎn)品，具有低灰分、高純度、吸附能力強等特點。根據(jù)國家統(tǒng)計局發(fā)布的《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB_T4754-2017），木質(zhì)活性炭行業(yè)屬于“C26化學原料及化學制品制造業(yè)”下的“C2663林產(chǎn)化學產(chǎn)品制造”。
![趨勢研判！2026年中國電源行業(yè)發(fā)展歷程、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局及未來趨勢：下游應用場景不斷拓展，電源供需保持穩(wěn)健增長[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/b388a599ab8b82a70e79838a8b0d600efa11727f.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2026年中國電源行業(yè)發(fā)展歷程、供需情況、市場規(guī)模、競爭格局及未來趨勢：下游應用場景不斷拓展，電源供需保持穩(wěn)健增長[圖]
電源是將其它形式的能轉(zhuǎn)換成電能并向電路（電子設備）提供電能的裝置。電源是一種功率轉(zhuǎn)換裝備，其本身并不產(chǎn)生能量，而是通過應用電力半導體器件及電子技術(shù)對電能進行轉(zhuǎn)換、加工、調(diào)節(jié)，以完成不同制式電能間的轉(zhuǎn)換，以滿足電子設備對于電壓及電流的多樣化需求。
![趨勢研判！2026年中國精沖鋼行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來趨勢：汽車產(chǎn)業(yè)升級持續(xù)拉動精沖鋼需求，驅(qū)動行業(yè)市場規(guī)模增至76.39億元[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0408/54b870b64f647f1fc10474b02796382c9242dcfa.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2026年中國精沖鋼行業(yè)政策、產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來趨勢：汽車產(chǎn)業(yè)升級持續(xù)拉動精沖鋼需求，驅(qū)動行業(yè)市場規(guī)模增至76.39億元[圖]
精沖鋼，也稱為冷沖鋼或沖擊鋼，是一種特殊的工程鋼，其主要特點是在低溫下具有較高的韌性和強度，適用于在冷沖模具中進行高速沖壓和成形操作，精沖鋼通常用于生產(chǎn)需要高精度和復雜形狀的零件，如汽車零件、電子設備外殼、家電零件等。
