楊紹麗
行業(yè)分析師
![趨勢研判！2026年全球及中國樓宇可視對講行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、競爭格局及未來趨勢：舊改與新建雙需求釋放，樓宇可視對講市場增長可期[圖]](http://img.chyxx.com/images/2022/0330/b388a599ab8b82a70e79838a8b0d600efa11727f.png?x-oss-process=style/w320)
趨勢研判！2026年全球及中國樓宇可視對講行業(yè)發(fā)展歷程、產(chǎn)業(yè)鏈、市場規(guī)模、競爭格局及未來趨勢：舊改與新建雙需求釋放，樓宇可視對講市場增長可期[圖]
樓宇可視對講是一種安全和通信系統(tǒng)，通常包括攝像頭、麥克風、揚聲器、顯示屏和控制單元。通常用于多層建筑、公寓大樓、住宅社區(qū)、商業(yè)辦公樓等地方，以便居民或工作人員可以通過視頻和音頻通信進行互動。這種系統(tǒng)可以增強安全性，方便住戶或員工與來訪者或其他住戶之間進行交流和識別。
![2025年山東省牽引汽車市場分析：青島、濟南、濟寧三市上牌量超2000輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8f67fcd60956bcf52a25c62a6e3cf8726072a352.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年山東省牽引汽車市場分析：青島、濟南、濟寧三市上牌量超2000輛[圖]
從山東省牽引汽車月度上牌量來看，年初1月為662輛，隨后2月、3月快速攀升至1544輛，但4月至6月回落至800輛左右，7月起持續(xù)增長，8月升至1881輛，9月達到全年峰值2365輛，10月至12月逐步回落至964輛。整體呈“兩頭低、中間高”的態(tài)勢，下半年尤其是8-10月上牌量明顯高于上半年。
![2025年中國牽引汽車品牌份額分析：陜汽上牌量位居首位，達35983輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/cf91b82953ee5768ea6ef4041430de7d797f37f8.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國牽引汽車品牌份額分析：陜汽上牌量位居首位，達35983輛[圖]
2025年中國牽引汽車品牌上牌量排名中，陜汽以35983輛位居首位，豪沃和解放分別以34626輛和20499輛緊隨其后，汕德卡也達到20070輛；乘龍、黃河、集瑞聯(lián)合、江淮、北奔、大運等品牌上牌量依次遞減，其中乘龍為9232輛，黃河為639輛，集瑞聯(lián)合563輛，江淮531輛，北奔300輛，大運258輛，而華菱之星、日野、東風、現(xiàn)代、斯太利等品牌上牌量均不足百輛，品牌集中度較高。
![2025年中國牽引汽車城市級別分析：三線城市上牌量占比25.52%[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/a581c3976f1af79083c524835a0bece6623afb66.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國牽引汽車城市級別分析：三線城市上牌量占比25.52%[圖]
2025年12月，新一線城市牽引汽車上牌量737輛，環(huán)比下降31.12%；一線城市牽引汽車上牌量595輛，環(huán)比下降11.33%；二線城市牽引汽車上牌量1265輛，環(huán)比下降27.17%；三線城市牽引汽車上牌量1578輛，環(huán)比下降45.64%；四線城市牽引汽車上牌量1276輛，環(huán)比下降36.83%；五線城市牽引汽車上牌量1393輛，環(huán)比下降35.09%。
![2025年廣東省廂式運輸車市場分析：深圳市上牌量超萬輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/90a104a7659f6e46f0063f6758492ca9309cc210.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年廣東省廂式運輸車市場分析：深圳市上牌量超萬輛[圖]
2025年1-12月，廣東省廂式運輸車上牌量為43042輛。月度走勢呈現(xiàn)“先升后降再企穩(wěn)”的特點。年初1月至3月快速攀升，3月達到全年峰值4780輛；隨后4月至9月維持在4000輛上下高位波動，市場需求相對穩(wěn)定；進入四季度后明顯回落，12月上牌量3064輛，環(huán)比下降9.91%。
![2025年中國廂式運輸車品牌份額分析：福田上牌量位居首位，達58125輛[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0616/8bfa2f7d71c808cedc973312db41a03af0724833.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國廂式運輸車品牌份額分析：福田上牌量位居首位，達58125輛[圖]
國內(nèi)廂式運輸車行業(yè)呈現(xiàn)出高集中、強頭部的市場格局，行業(yè)競爭格局相對穩(wěn)定，品牌梯隊劃分清晰。整體來看，市場頭部集聚效應十分突出，行業(yè)前十品牌合計市場份額達到 85.19%，行業(yè)馬太效應顯著。從 2025 年具體上牌量及份額數(shù)據(jù)來看，福田表現(xiàn)領(lǐng)跑全行業(yè)，全年上牌量 58125 輛，市場占比 24.58%，穩(wěn)居行業(yè)第一位。江淮位列第二，全年上牌量 24712 輛，市場份額為 10.45%。
![2025年中國廂式運輸車區(qū)域上牌量分析：廣東、山東、河北省上牌量位居前三[圖]](http://img.chyxx.com/images/2026/0617/8a4c502cbe3016d1a5f07e774ac63750565e2717.jpg?x-oss-process=style/w320)
2025年中國廂式運輸車區(qū)域上牌量分析：廣東、山東、河北省上牌量位居前三[圖]
受行業(yè)政策及運輸活動影響，傳統(tǒng)能源廂式運輸車上牌量有所波動，2025年12月我國廂式運輸車（傳統(tǒng)能源類，下同）上牌量15761輛，環(huán)比下降12.3%，2025年1-12月我國廂式運輸車上牌量236513輛。
2025年山東省載貨汽車市場分析：福田以22592輛位居全省上牌量首位[圖]
2025年1-12月山東省載貨汽車上牌72788輛，登頂全國省級上牌第一。從月度走勢看，市場呈現(xiàn)明顯的“前高后低”特征：年初2月、3月快速沖高，3月達到全年峰值8985輛，此后逐月震蕩回落。12月上牌量為4707輛，環(huán)比下降3.84％。
2025年中國廂式運輸車車型結(jié)構(gòu)分析：輕型貨車上牌量占比65.8%[圖]
從廂式運輸車車型結(jié)構(gòu)月度上牌量來看，2025年12月，我國廂式運輸車輕型貨車上牌量11093輛，環(huán)比下降7.8%；輕型客車上牌量1706輛，環(huán)比下降14.0%；中型貨車上牌量197輛，環(huán)比下降12.4%；重型貨車上牌量2764輛，環(huán)比下降25.96%。
2025年中國牽引汽車區(qū)域上牌量分析：山東、河北、廣東省上牌量位居前三[圖]
2025年中國牽引汽車月度上牌量總計122849輛，全年走勢呈現(xiàn)先升后降的波動特征，其中年初2月和3月快速攀升至一季度高點，隨后在二、三季度經(jīng)歷多次起伏，9月達到全年峰值13955輛。進入四季度后，受中長途運輸需求比例下滑等因素影響，市場逐步回落，12月上牌量僅為6844輛，環(huán)比大幅下降35.11%，年末明顯降溫。
