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楊紹麗

楊紹麗

行業(yè)分析師

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2025年中國電力工程車品牌份額分析:福田上牌量位居首位,達(dá)58125輛[圖]

電力工程車(傳統(tǒng)能源類,下同)品牌格局呈“一家獨大、尾部極其分散”態(tài)勢。里得萊沃60輛獨占超53%市場份額,在電網(wǎng)系統(tǒng)內(nèi)認(rèn)可度高,幾乎壟斷核心采購渠道。白鳥15輛、海鵬12輛分列二三位,合計占比近25%,屬于區(qū)域型專用車企。

2025年中國高空作業(yè)車區(qū)域上牌量分析:山東、廣東、湖北省上牌量位居前列[圖]

高空作業(yè)車廣泛用于電力架線、市政維保、建筑施工等高空場景,屬全年性通用裝備。2025年我國高空作業(yè)車(傳統(tǒng)能源類,下同)總上牌11669輛,3—4月合計2537輛為開工旺季,5—9月維持在900—1060輛的高位平臺,需求韌性強(qiáng)。

研判2026!中國煤質(zhì)活性炭行業(yè)發(fā)展歷程、供需情況、市場規(guī)模、代表企業(yè)及未來前景:豐富的煤炭資源為行業(yè)提供堅實基礎(chǔ),煤質(zhì)活性炭規(guī)模達(dá)62.42億元[圖]

研判2026!中國煤質(zhì)活性炭行業(yè)發(fā)展歷程、供需情況、市場規(guī)模、代表企業(yè)及未來前景:豐富的煤炭資源為行業(yè)提供堅實基礎(chǔ),煤質(zhì)活性炭規(guī)模達(dá)62.42億元[圖]

2025年廣東省越野乘用車市場分析:深圳市上牌量達(dá)5輛[圖]

2025年廣東省越野乘用車上牌量城市分布中,深圳市以5輛位居全省首位,廣州市以3輛緊隨其后,兩城合計占全省上牌量(15輛)的53.33%,是廣東省越野乘用車市場的核心區(qū)域。其余城市均僅錄得1輛,分布較為分散。

2025年中國汽車起重機(jī)品牌份額分析:徐工上牌量超3000輛[圖]

從競爭格局看,工程機(jī)械巨頭占據(jù)絕對主導(dǎo):徐工(江蘇)、三一(湖南)、中聯(lián)(湖南)憑借深厚的制造底蘊(yùn)和品牌優(yōu)勢,形成了全國性領(lǐng)先地位;魯鷹、柳工等品牌也在部分區(qū)域市場保有競爭力。與汽車起重機(jī)集中在湖北隨州單一產(chǎn)業(yè)集群不同,汽車起重機(jī)的制造高地主要集中在江蘇徐州和湖南長沙等傳統(tǒng)工程機(jī)械重鎮(zhèn)。

2025年中國水罐消防車區(qū)域上牌量分析:安徽、云南、內(nèi)蒙古上牌量位居前三[圖]

2025年中國水罐消防車月度上牌量呈明顯下行態(tài)勢,年初1月以1138輛開局,2月、3月回落至590輛和589輛,4月、5月小幅反彈至813輛和817輛,隨后連續(xù)下滑至11月的221輛,全年低位出現(xiàn)在下半年,12月水罐消防車(傳統(tǒng)能源類,下同)上牌量為431輛,環(huán)比增長95.02%。2025年1-12月,中國水罐消防車上牌量6532輛。

2025年中國清淤車品牌份額分析:勤宏和神百重工上牌量合計超50%[圖]

勤宏憑借44輛的上牌量、30.14%的市場份額穩(wěn)居行業(yè)首位,領(lǐng)跑整個賽道。神百重工以34輛上牌量、23.29%的占比位列第二,與第一名共同占據(jù)市場近半份額。緊隨其后的卡特利、虹宇、程力威分別躋身第三至第五位,三家品牌市場占比均突破10%。

清淤車 智研觀點 2026-06-28

2025年湖北省清淤車市場分析:神百重工、勤宏兩大品牌占據(jù)主導(dǎo)地位[圖]

2025年湖北省清淤車上牌量城市分布中,前三城市為:隨州市(21輛,占比37.5%)、湖北省省直轄(16輛,占比28.57%)和武漢市(13輛,占比23.21%),前三合計50輛,占全省上牌總量(56輛)的89.3%,集中度極高。其余城市上牌量均在5輛以下。

清淤車 智研觀點 2026-06-28

2025年中國清淤車車型結(jié)構(gòu)分析:輕型貨車為市場主力車型[圖]

從整年數(shù)據(jù)看,2025年1-12月,輕型清淤貨車?yán)塾嬌吓?09輛,占整體市場的74.66%,是市場絕對主力車型;中型清淤貨車?yán)塾嬌吓?7輛,占比25.34%,規(guī)模不足輕型車型的一半。整體來看,清淤車市場呈現(xiàn)“輕型主導(dǎo)、中型弱勢”的結(jié)構(gòu)特征。

清淤車 智研觀點 2026-06-27

2025年中國高空作業(yè)車品牌份額分析:徐工上牌量位居首位,達(dá)1811輛[圖]

2025年徐工高空作業(yè)車月度上牌量總體呈現(xiàn)波動中趨穩(wěn)的態(tài)勢。全年總計1811輛,上半年表現(xiàn)較為活躍,其中6月以189輛達(dá)到年內(nèi)峰值。下半年各月多在135至162輛之間震蕩,波動幅度小于上半年,12月收于106輛。整體來看,需求釋放較為均衡,未出現(xiàn)大幅起落。

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