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楊紹麗

楊紹麗

行業(yè)分析師

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2025年中國器材消防車車型結構分析:輕型貨車占比達84.3%[圖]

2025年器材消防車(傳統(tǒng)能源類,下同)車型結構呈現(xiàn)“輕型絕對主導”特征,輕型貨車以1758輛、84.3%的占比占據(jù)壓倒性份額,與基層消防站以社區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)為主要服務半徑的需求高度匹配,輕便靈活、通過性強是核心考量。中型與重型貨車合計占比僅14.2%,主要用于大型工業(yè)園區(qū)及特殊場景。輕型客車僅1.6%。

2025年中國教練車車型結構分析:中型貨車為教練車市場的絕對主力[圖]

從全年累計上牌結構來看,中型貨車是教練車市場絕對主力。2025年1至12月,中型貨車教練車累計上牌428輛,市場占比達45.68%,適配主流貨運駕考培訓需求;輕型貨車教練車上牌207輛,占比22.09%,位居第二;中型客車教練車上牌152輛,占比16.22%。整體來看,貨運類駕考培訓需求支撐中型貨車教練車占據(jù)半壁市場。

教練車 智研觀點 2026-07-19

2025年湖北省綠化噴灑車市場分析:隨州市上牌量超900輛[圖]

2025年湖北省綠化噴灑車上牌量城市分布高度集中于隨州,以932輛遙遙領先;湖北省省直轄、襄陽、武漢分別在300輛左右;宜昌176輛,其余城市均不足100輛,其中荊州、咸寧等地僅個位數(shù),區(qū)域集中度非常明顯。

2025年福田輕型客車上牌情況分析:上牌量集中在北京市[圖]

2025年福田輕型客車區(qū)域上牌量高度集中于北京,以250輛遙遙領先,是第二名四川127輛的近兩倍;天津35輛、西藏25輛、吉林和山東各21輛、湖南和浙江各16輛、福建13輛、廣東12輛、貴州和云南各9輛,其余省份多數(shù)在7輛及以下,其中寧夏、山西等地僅1至2輛。

2025年遠程換電式純電動混凝土攪拌運輸車上牌情況分析:上牌量集中在河北和陜西[圖]

2025年遠程換電式純電動混凝土攪拌運輸車區(qū)域上牌量數(shù)據(jù)顯示,河北以241輛位居第一,陜西以236輛緊隨其后,兩者合計占遠程上牌總量的一半以上;浙江(77輛)、河南(68輛)、江蘇(51輛)、廣東(43輛)、福建(35輛)等東部及中部省份也具有一定數(shù)量,但均未超過80輛。

2025年中國污水處理車區(qū)域上牌量分析:湖北省上牌量達275輛[圖]

2025年我國污水處理車(傳統(tǒng)能源類,下同)上牌量僅554輛,1-2月合計僅25輛,6月達峰值86輛,11月回升至76輛,年末再度回落。整體量小且波動大,采購節(jié)奏受應急事件與環(huán)保督察周期直接影響,尚未形成穩(wěn)定剛需。

2025年四川省餐廚垃圾車市場分析:成都市上牌量超100輛[圖]

2025年四川省餐廚垃圾車上牌量城市分布高度集中于成都,以109輛占據(jù)全省絕大部分份額;其余城市均不超過5輛,達州5輛、德陽4輛,阿壩藏族羌族自治州、攀枝花、遂寧、資陽各2輛,甘孜藏族自治州、樂山、綿陽、南充、內江各僅1輛,區(qū)域集中度極高。

2025年舜泰檢測車上牌情況分析:上牌量集中在廣東、山東和湖北省[圖]

2025年舜泰檢測車區(qū)域上牌量呈現(xiàn)明顯的單極集中態(tài)勢,廣東省以36輛高居榜首,是唯一超過30輛的省份,占全國上牌總量相當大比例;山東省以22輛位居第二,湖北省19輛位列第三,其余省份均不足5輛。整體來看,市場高度集中于廣東、山東、湖北三省,其余地區(qū)需求極為零散且薄弱。

檢測車 智研觀點 2026-07-18

2025年中國售貨車品牌份額分析:長安、舜泰和東風上牌量合計占比超一半[圖]

2025年中國售貨車品牌市場份額中,長安以26.62%位居第一,舜泰17.44%緊隨其后,兩者合計占比超過44%,形成明顯雙強格局;東風8.72%排名第三,億多星、福田、颶風等品牌均在5%至6%左右,其余品牌份額相對分散,整體市場由長安和舜泰主導。

售貨車 智研觀點 2026-07-18

2025年中國灑水車品牌份額分析:中聯(lián)上牌量位居首位,占比18.72%[圖]

2025年中國灑水車品牌市場份額呈現(xiàn)中聯(lián)領先、凱力風和程力威緊隨其后的三強格局,中聯(lián)以18.72%位居第一,凱力風13.26%位列第二,程力威11.24%排名第三,三者合計占比超過43%;先行科技7.85%、江特6.74%、東風5.32%、縱昂5.30%、川丹汽運4.93%處于中游區(qū)間,其余品牌均不足2.5%。

灑水車 智研觀點 2026-07-18
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